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BMW ne peut se satisfaire du X5 pour séduire ses gros clients : trop petit, ce dernier n’atteint même pas 5 mètres de long ! Le X7 viendra donc chapeauter la gamme avec un gabarit nettement plus costaud. On devrait aussi y retrouver des moteurs débordants de puissance, à 6 et 8 cylindres. Pour l’Europe, le 6 cylindres diesel de 3 litres assurera sans doute le gros des ventes.
Question production, il s’invitera sur les chaînes de l’usine de Caroline du Sud, aux Etats-Unis, ce qui profitera à l’emploi : BMW parle de 800 embauches.
