Français
Avec son plan FaSTLane, Stellantis entend lancer 110 nouveaux modèles d’ici 2030. Dont certains sont plus emblématiques que d’autres à l’instar du retour très commenté de la 2 CV. Mais Stellantis n’entend pas oublier ses modèles utilitaires pour autant et prépare aussi de nombreuses nouveautés pour les professionnels d’ici le début de la prochaine décennie.
Objectif : + 30 %
Stellantis Pro One, le département utilitaire du groupe, se positionne comme un acteur solide du secteur à travers le monde. Le groupe a, en effet, écoulé environ 1,65 million d’utilitaires en 2025 via ses marques Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot, Ram, etc. Stellantis Pro One se classe ainsi numéro un en Europe et en Amérique du Sud, numéro deux au Moyen-Orient et en Afrique, et numéro trois en Amérique du Nord. Le groupe envisage toutefois encore de monter davantage en cadence à l’avenir. Dans son récent plan stratégique dévoilé, Stellantis Pro One dévoile, en effet, des objectifs ambitieux : +30 % de volumes de ventes d’ici 2030, pour atteindre le leadership mondial sur le marché du véhicule utilitaire.
11 modèles, surtout hybrides
Pour atteindre cet objectif, Stellantis Pro One lancera 11 nouveaux modèles d’ici 2030. Cela inclut, bien sûr, le renouvellement des utilitaires phares du groupe. Mais aussi l’introduction de « nouveaux véhicules sur des segments jusqu’ici inexploités » précise Stellantis. Au niveau des motorisations, on pointera que Stellantis Pro One ne mise pas sur le tout électrique pour assurer sa croissance. Le plan prévoit notamment le déploiement de deux nouvelles plateformes de fourgons multi-énergies, avec « une attention particulière portée aux technologies hybrides ». Stellantis Pro One lancera aussi son premier pick-up électrique équipé de la technologie à prolongateur d’autonomie (REEV) sur le marché Nord-Américain.
Livraison du dernier kilomètre
En outre, Stellantis Pro One viendra au prochain salon du véhicule utilitaire de Hanovre, en septembre 2026, avec ce concept baptisé Box On Wheels dans ses valises. Il incarne la vision du véhicule utilitaire de (après- ?) demain pour la livraison du dernier kilomètre selon Stellantis : électrique, autonome et connecté. Dans l’attente de sa première sortie officielle, il est présenté actuellement comme un « véhicule sans émission et sans conducteur, associé à un ensemble complet de services conçus pour simplifier les opérations et réduire significativement les coûts d’exploitation. »
