Frans
Nous avons récemment parcouru plus de 1.200 km au volant du Volkswagen ID. Buzz à empattement long, mais cette fois au volant de sa variante GTX, la plus « dynamique » et la moins endurante. Cette dernière dispose en effet de deux moteurs développant ensemble jusqu’à 250 kW (340 ch). De quoi envoyer ses 2.864 kg à vide avec conducteur de 0 à 100 km/h en 6,4 s et permettre à l’ID. Buzz GTX LWB d’atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h. Ses deux moteurs sont alimentés par une batterie de 86 kWh. De quoi offrir au Volkswagen ID. Buzz GTX LWB une autonomie WLTP officielle de 457 km. Mais qu’en est-il en réalité ?
Une autonomie réelle comprise entre 330 et 440 km
Après notre long périple au volant du Volkswagen ID. Buzz GTX LWB, ce dernier affichait une consommation moyenne de 25,6 kWh/100 km. Malheureusement, c’est 21,5 % de plus que les 21,07 kWh/100 km officiellement annoncés par Wolfsburg ! Il est cependant nécessaire de préciser que nous avons passé la plus grande partie de notre temps sur voie rapide. Dans ces conditions, Volkswagen indique alors une consommation moyenne de 27,81 kWh/100 km, soit davantage que la valeur que nous avons obtenue. Nous sommes également parvenus à ne consommer qu'une moyenne de 19,4 kWh/100 km lors d’un trajet peu énergivore de 50 km. Autrement dit, dans la pratique, l’autonomie du Volkswagen ID. Buzz GTX LWB évolue entre 330 et 440 km.
Parcourir de longues distances rapidement n’est pas forcément son exercice favori
Malheureusement, le Volkswagen ID. Buzz GTX LWB n’excelle pas particulièrement lorsqu’il faut parcourir de longues distances rapidement. Non content de ne pas disposer d’un rayon d’action gigantesque aussi bien en pratique qu’en théorie, recharger n’est pas non plus son exercice favori. Il faut dire qu’il a vu le jour en 2024 et qu’il repose encore sur une architecture 400 V ! Cette dernière lui permet tout de même d’encaisser une puissance de charge maximale de 200 kW afin de se défaire du 10 à 80 % en moins de 30 minutes. S’il n’excelle donc pas dans ce domaine, il n’est pas particulièrement à la traîne non plus. Qui plus est, le Volkswagen ID. Buzz brille grâce à d’autres qualités, qu’il dispose d’un empattement long ou court.
