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Vous souvenez-vous de cette Audi Cabriolet ? Un indice : il s’agit « probablement, de la voiture la plus photographiée de l’été 1994 » selon Classic Car Auctions qui va bientôt la faire passer sous le marteau.
Vous aimeriez pouvoir choisir l’Audi de vos rêves comme cadeau de Noël ? Alors il faut vous arranger pour jouer au Real de Madrid ! Voici le choix retenu par nos compatriotes Eden Hazard et Thibaut Courtois !
Audi offre un nouveau regard à ses RS5 et RS5 Sportback ainsi qu’un système d’infodivertissement modernisé. Sous le capot, en revanche, c’est le statu quo.
Pionnier de l’hybridation rechargeable avec sa précédente version e-tron TDI, le Q7 nous revient à nouveau avec un fil à la patte. Mais cette fois, le Q7 abandonne le carburant gras au profit de l’essence pour élaborer sa nouvelle mécanique plug-in.
Depuis leur face-lift, les Audi A4 Avant et A5 Sportback n’étaient plus proposées en versions sirotant du gaz naturel. Mais cette lacune est maintenant officiellement réparée : l’étiquette g-tron est de retour !
Grâce à quelques ajustements sur le hardware et le software, les modèles de la famille Audi e-tron profitent d’une autonomie un peu plus généreuse.
Audi supprimera 9.500 emplois au cours des cinq prochaines années. L'entreprise a besoin d'argent pour investir dans l'électrification. La marque promet cependant qu'il n'y aura pas de licenciements massifs.
La récente version Sportback n’apporte pas seulement une ligne de coupé au SUV électrique e-tron d’Audi. Mais elle étrennera aussi une nouvelle technologie d’éclairage en primeur mondiale : les phares digitaux matriciels LED. C’est-à-dire ?
Les lettres « RS » et « Q » ne sont plus incompatibles chez Audi depuis la présentation des RS Q3. Cette famille de SUV bodybuildés s’élargit maintenant avec le RS Q8... qui pousse le curseur jusqu’à 600 ch !
Le SUV électrique aux anneaux « made in Belgium » s’offre une toilette de coupé Sportback. Grâce à sa poupe fuyante, il affine son coefficient aérodynamique et grapille quelques kilomètres d’autonomie.
Au Salon de Francfort de 1991, Audi présentait un concept-car alléchant : une sportive au moteur installé en position centrale arrière à l’esprit proche de celui d’une certaine R8…
Proposée d’abord en série limité, l’Audi R8 « débarrassée » de sa transmission quattro intègre maintenant la gamme de manière permanente. Une R8 propulsion qui permet de baisser le prix d’accès de son bouillonnant V10 atmosphérique !
« Simplement » hybride dans sa précédente vie, le SUV Q5 d’Audi envisage maintenant l’hybridation branchée. De quoi augmenter sensiblement son attrait ?
Quelques semaines après avoir débusqué la future Audi A3 quasiment sans camouflage, nos espions l’ont surprise cette fois dans sa version sportive RS3.
Après le SUV Q5 et le coupé A7 et en attendant la limousine A8 et le SUV XXL Q7, c’est maintenant au tour de la berline A6 de se convertir à l’hybridation rechargeable dans le catalogue Audi. Cette version siglée 55 TFSI e quattro est homologuée sous les 50 g de CO2/km.
Audi présente un prochain membre de sa famille électrique. Une berline-coupé encore camouflée qui annonce l’arrivée d’une quatrième plateforme dédiée à la propulsion électrique chez Audi.
Audi présente sa « nouvelle » RS4 Avant. Le cœur de la bête restant fidèle au V6 de 450 ch de la version sortante, ce face-lift est dès lors surtout cosmétique. Sa nouvelle face avant vous plait-elle ?
Elle n’est pas attendue avant le printemps 2020. Mais la future génération d’Audi A3 vient tout de même d’être surprise à découvert par nos photographes espions. Une future génération qui s’équipe visiblement d’une surprenante ceinture chromée.
Le SUV Q3 d’Audi se décline à nouveau en version sportive RS. Et même doublement cette fois, puisque sa version SUV coupé Sportback s’offre aussi les services du bouillonnant cinq cylindres en ligne 2.5 TFSI !
Audi chapeaute la gamme mécanique de son grand coupé A7 Sportback de deux nouvelles versions à essence : l’hybride rechargeable 55 TFSI e d’un côté… et la bestiale sportive RS7 de l’autre.
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