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Avec son nouveau iX3, BMW semblait déjà avoir trouvé la recette idéale du SUV électrique. Cet iX4 ajoute une pincée de sel pour rendre la préparation encore plus alléchante. Les commandes sont ouvertes, à partir de 69.800 €.
À l’occasion de la production de son millionième véhicule à Munich, la division sportive « M » de BMW a publié quelques images de la toute première M3 100 % électrique !
Bonne nouvelle : le groupe néerlandais AM Group sauve AC Schnitzer et deviendra prochainement le nouveau propriétaire officiel du préparateur allemand !
BMW profite également de l’occasion pour légèrement améliorer l’habitacle du reste de la gamme de son SUV et rendre ses moteurs conformes à la norme Euro 7.
BMW étoffe le catalogue de sa nouvelle i3. Au côté de l’i3 50 xDrive, on retrouve déjà une i3 40 xDrive baissant le prix de la berline électrique sous les 59.000 €. Mais, en plus, BMW dévoile l’explosive i3 M60 xDrive !
La 8e génération de la BMW Série 3 est là et, si elle a conservé ses moteurs à combustion interne, elle a en revanche revêtu la même robe que sa jumelle 100 % électrique, l’i3.
Présentation, motorisations, autonomie… Voici tout ce que l’on sait déjà concernant le futur break électrique de Munich : la BMW i3 Touring !
On s’est demandé si un break sportif « branché » était vraiment meilleur qu’un « survolté ». Bref, si 639 ch hybrides rechargeables valaient plus que 530 ch thermiques. On a étudié la question (avec grand plaisir !) pour vous. On vous explique ça ?
Le spécialiste de Buchloe a beau ne plus s’appeler Alpina, il n’a pas changé de recette pour autant et offre aujourd’hui plus de puissance et d’exclusivité à la BMW Z4.
BMW achève les essais de sa future Série 3 thermique qui ressemblera à l’i3 électrique, mais avec des quatre-cylindres et même un six en ligne dans la M350 xDrive !
Produite de 1978 à 1981, la BMW M1 fut un échec commercial. Aujourd’hui, pourtant, elle est adulée par les amateurs. La BMW M1, en plus d’être le premier produit « M » du Bavarois, a marqué les esprits par son comportement, son moteur et son palmarès. Retour sur une légende boudée en son temps…
BMW creuse l'écart, Dacia résiste et Mini s'invite sur le podium en chassant Volkswagen et Tesla. Découvrez les dix modèles qui ont le plus séduit les automobilistes belges durant le premier semestre 2026.