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SUV Ford Puma ― voitures neuves et d’occasion à vendre en Belgique • 0 offres
Puma
19 400 €
2023
25 413 km
Hybride
125 ch
Automatique
Occasion
Ford Maasland
Dilsen-Stokkem
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Puma
19 990 €
20 990 €
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14 999 km
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125 ch
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122 g/km
Garage Geeraerts Lennik
Lennik
Car-Pass
Puma
20 500 €
2023
18 285 km
Hybride
125 ch
Automatique
131 g/km
Ford Maasland
Dilsen-Stokkem
Car-Pass
Puma
18 000 €
18 500 €
2024
24 001 km
Essence
125 ch
Manuelle
121 g/km
Gonthier Mechelen
Mechelen
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Puma
20 800 €
2023
37 894 km
Hybride
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18 400 €
2023
40 028 km
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-
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Hybride
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Groep Thoen - Ford
Aalst
-
Puma
16 250 €
18 000 €
2023
29 901 km
Essence
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Manuelle
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FAQs voitures d’occasion
Ford vient de célébrer la production de son millionième Puma. Et pour marquer le coup, deux nouvelles éditions spéciales arrivent : une thermique plus affûtée et une électrique plus stylée.
Ford peaufine déjà son récent SUV compact électrique Puma Gen-E. Sa nouvelle batterie lui permet de dépasser les 400 km d’autonomie WLTP. Et sa fonction de conduite semi-autonome BlueCruise permet aussi de rouler « sans les mains ».
Après avoir annoncé que son Puma électrique pourra bénéficier de la conduite « sans les mains » BlueCruise en 2026, Ford promet maintenant d’améliorer aussi son autonomie. Objectif : dépasser la barre symbolique des 400 km.
En élargissant sa technologie BlueCruise à ses Puma, Kuga et Ranger, Ford va permettre à de nombreux conducteurs de profiter des prémices de la conduite autonome. Et ce dans de nombreux pays européens, dont la Belgique.
Avec officiellement un rayon d'action de moins de 400 km, l'autonomie du Ford Puma Gen-E peut sembler limitée. Mais qu'en est-il en réalité ?
Ford a brillamment électrifié son félin Puma. Voici les qualités principales qui ressortent de notre essai de ce Puma revu en version Gen-E.
Les électriques se démocratisent et s'améliorent, et les Ford Puma Gen-E et Renault 5 E-Tech electric en sont deux parfaits exemples. Mais laquelle est la meilleure ?
Entre la théorie et la pratique, il y a une marge... Vroom vérifie les chiffres de consommation/autonomie des constructeurs via des parcours réalistes sur nos routes belges. Aujourd’hui, on prend le volant du petit SUV Ford Puma récemment restylé, dans sa version à essence micro-hybride de 125 ch.
Le Ford Puma Gen-E électrique en offre beaucoup pour son prix. Etonnement, il n’est pas forcément plus cher que la variante essence ! Voici notre configuration idéale de ce SUV électrique compact.
Lequel de ces deux crossovers électriques compacts propose le meilleur compromis entre fonctionnalité, plaisir de conduite et prix ?
Les Sound Editions des SUV Kuga, Puma et Puma Gen-E, destinées aux audiophiles et amateurs de musique, sont la première série limitée de la Ford Collection.
Ford décline son modèle le plus vendu dans une nouvelle variante 100% électrique. Davantage que par une autonomie extra-large, le Puma Gen-E tentera de séduire la clientèle avec une belle efficience, un comportement routier amusant et un look affirmé.