Frans
Het was in 1976: Audi stelde zijn eerste vijfcilindermotor voor onder de motorkap van de Audi 100. Een motor met een iconische architectuur en een betoverende klank, die vandaag nog altijd verkrijgbaar is in de nieuwste RS 3. Met deze reeks, beperkt tot 750 exemplaren en aangeboden als Sportback én als Berline, markeert de RS 3 Competition Limited het halve-eeuwfeest van dit motorblok, dat nog altijd met de hand geassembleerd wordt in de fabriek van Győr, in Hongarije.
Niet krachtiger…
In tegenstelling tot BMW, dat het hart van zijn M2 2025 (480 pk) duidelijk opschroefde toen het model als radicalere M2 CS (530 pk) verscheen, heeft Audi voor deze jubileumeditie niet aan de vermogensknop gedraaid. De 2.5 TFSI vijfcilinder blijft 400 pk en 500 Nm leveren, net als bij de ‘gewone’ RS 3. Dat gezegd: met zijn standaard vierwielaandrijving tikt deze Audi al 100 km/u aan in 3,8 s, net als een zekere… BMW M2 CS. De topsnelheid van deze Audi wordt ook opgetrokken naar 290 km/u (de eer blijft gered, met 302 km/u voor de BMW M2 CS).
… maar wel scherper
Audi focuste vooral op het onderstel om het rijgedrag van deze RS 3 Competition Limited te verfijnen. Hij krijgt onder meer een nieuwe, hoogwaardige verstelbare ophanging en ook een stijvere achterste stabilisatorstang. Het doel: een scherpere RS 3, maar vooral eentje die je naar smaak kan afstellen voor liefhebbers van circuitdagen. Bovendien worden carbon-keramische remmen (met rode remklauwen) op deze limited edition standaard ‘meegegeven’.
Aerodynamische details en semislicks
Zonder te vervallen in overdreven, erg opvallende opzetstukken (in tegenstelling tot de BMW M2 met M Performance Track Kit) onderscheidt deze gelimiteerde RS 3 zich met kleine details die de aerodynamische neerwaartse druk verbeteren. Denk aan kleine zijvleugeltjes onderaan de voorbumper en een specifieke achterspoiler. Nog altijd met het doel om de rondetijd te verbeteren (en zijn titel van de M2 CS op de Nürburgring terug te pakken?) kan de RS 3 Competition Limited, als je dat wil, ook op optionele Pirelli PZero Trofeo R semislicks staan.
Knipoog naar de RS2 Avant
Ook binnenin krijgt deze beperkte reeks uiteraard heel wat specifieke details. Een van de opvallendste is het herdenkingsnummer aan de basis van de transmissiepook en het gebruik van een originele tint (Neodymium gold met Ginger white-details) voor de bekleding. Nostalgici zullen ook de knipoog naar de Audi RS2 Avant uit 1994 waarderen, met de komst van een nieuwe weergave voor het digitale cockpit, gebaseerd op het witte thema van de instrumenten van zijn legendarische voorouder. Een detail dat eerder al werd gebruikt voor de jubileumeditie die 25 jaar Audi RS 4 Avant vierde.
Prijs en lancering Audi RS 3 Competition Limited
Gezien het beperkte karakter van deze jubileumreeks, die maar in 750 exemplaren gebouwd wordt, strooit Audi royaal met zout op de prijs. De RS 3, die vandaag start vanaf 69.400 euro, gaat in deze Competition Limited-versie namelijk over de symbolische grens van 100.000 euro. In België ligt de catalogusprijs voor de RS 3 Competition Limited Sportback op 109.000 euro, terwijl de Berline op 110.100 euro uitkomt. Dat zijn tarieven die vergelijkbaar zijn met die van de recente RS 5 en RS 5 Avant, die in België respectievelijk starten vanaf 108.600 euro en 110.250 euro. Het is wel nog altijd een iets lagere prijs dan wat afgelopen voorjaar gevraagd werd voor de BMW M2 CS (116.950 euro). Maar hoe dan ook: voor België waren er maar twee exemplaren van deze exclusieve reeks voorzien… en die zijn blijkbaar allebei al verkocht. De eerste leveringen van de RS 3 Competition Limited starten rond midden 2026.
