Frans
De kleine teaser die onlangs verscheen liet weinig aan de verbeelding over: nu, begin maart, krijgt de Born een verjongingskuur. Als eerste elektrische model van Cupra rijdt de Born namelijk al rond sinds 2021 en hij had dus nog niet het nieuwe designtaal meegekregen dat bij Cupra in zwang is sinds de lancering van de SUV-coupé Tavascan in 2023. Daar komt binnenkort verandering in: de gefacelifte Born komt in de zomer van 2026 op de markt.
Driehoekige lichtsignatuur
Bij de meest opvallende stijlevoluties hoort natuurlijk de nieuwe lichtsignatuur met drie driehoeken vooraan. Een andere gimmick die bij de rest van de Cupra-familie opduikt: het logo achteraan wordt verlicht en geïntegreerd in de 3D-lichtbalk achteraan. Met zijn nieuwe voor- en achterbumpers wordt de Born ook een tikje langer (+12 mm) en komt hij nu uit op 4.336 mm. Zoals gebruikelijk bij een facelift zien we ook nieuwe velgen en een voor de gelegenheid herwerkte kleurenwaaier. Met bijvoorbeeld de toevoeging van de kleur Timanfaya Grey.
Verzorgder interieur…
Maar wat we vooral verwachtten, is de komst van een waardiger interieur met een beter uitgewerkte ergonomie. En dat lijkt ook zo te zijn! Cupra belooft ‘een gevoel van hogere kwaliteit’, met onder meer hertekende deurpanelen voor- en achteraan. Andere kleine details werken eerdere gierigheid weg, zoals de aanwezigheid van vier raamknoppen op de bestuurdersdeur of de toevoeging van ventilatiemonden achteraan op de middenconsole, om de verdeling van de airco ook voor de achterste plaatsen te verbeteren.
… en de terugkeer van fysieke bediening
We noteren ook de verwachte komst van een herwerkt stuur met fysieke bedieningselementen die in de praktijk ergonomischer zijn dan de vorige haptische zones. Het nieuwe stuur behoudt bovendien satellietknoppen om rijmodi te kiezen en krijgt peddels om de regeneratie te regelen.
Android en groter cockpit
Het nieuwe digitale instrumentenpaneel is tegelijk groter: 10,25 inch (tegenover 5,3 inch voordien). Daarnaast staat een groot centraal touchscreen van 12,9 inch. Dat werkt nu echter met een nieuw, op Android gebaseerd besturingssysteem dat efficiënter en intuïtiever is.
3 versies
Technisch biedt de nieuwe Born (2026) een vereenvoudigd gamma. Dat draait rond drie aandrijflijnen die overeenkomen met de lijnen Born, Endurance en VZ. De eerste krijgt een batterij van 58 kWh en een motor van 140 kW (190 pk), goed voor een actieradius van ongeveer 450 km. De Endurance en de VZ krijgen allebei een batterij van 79 kWh, om te mikken op een actieradius van ongeveer 600 km. Maar de eerste houdt het bij een motor van 170 kW (231 pk), terwijl de tweede een elektromotor van 240 kW (326 pk) krijgt. Daarmee sprint hij van 0 naar 100 km/u in 5,6 s.
Trekhaak en digitale sleutel
Tot slot gebruikt Cupra de gelegenheid ook om de uitrusting van de Born uit te breiden. Zo is er bijvoorbeeld de nieuwe Mobile Device Key-functie. Die laat toe om het voertuig te ontgrendelen, te starten of de toegang te delen via je smartphone. De Born (2026) kan ook voor het eerst uitgerust worden met een optionele trekhaak voor een fietsendrager. De nieuwe Born introduceert daarnaast ook one-pedal driving (‘One-Driving Pedal’). En praktisch is er ook de V2L-functie, waarmee je externe toestellen van stroom kan voorzien via de hoogspanningsbatterij.
Made in Germany
Deze nieuwe Cupra Born, ontwikkeld in Barcelona, wordt gebouwd in Zwickau in Duitsland, naast zijn Volkswagen-neef, de ID.3. De productie start in het tweede kwartaal van 2026, met een marktintroductie die voor de zomer van 2026 gepland staat.
