Frans
De Geely E2 speelt in op de vraag naar betaalbare elektrische mobiliteit. Het recept is eenvoudig: compact formaat, bescheiden technische specs en net genoeg praktisch comfort voor dagelijkse inzetbaarheid. Met een opgegeven actieradius van 252 km voor de “Max”-versie en tot 345 km voor de “Pro” en “Ultra” richt de E2 zich uitdrukkelijk op pendelaars of zij die al in de stad wonen. Rivaliseren met andere EV’s wat het rijbereik betreft, was duidelijk niet het doel.
Groter dan je zou denken
Van bumper tot bumper meten we 4,14 meter, wat hem beduidend langer maakt dan concurrenten zoals de Renault 5 E-Tech (3,92 m), de BYD Dolphin Surf (3,99 m) of de Citroën ë-C3 (4,01 m). Het interieur van de E2 is dan ook verrassend ruim. Zijn koffer biedt 375 liter laadvolume, en daarbij mag je nog eens de 70 liter beschikbare opbergruimte van de frunk tellen. Geely bevestigt nog geen gedetailleerde specificaties voor onze markt, maar het merk maakt wel al duidelijk dat alle versies een LFP-batterij krijgen. Opvallend is ook het beperkte gewicht: tussen 1.290 en 1.365 kg, afhankelijk van de versie.
Een fenomeen in China
In België en Europa lanceert Geely hem als de E2 (of EX2 op sommige markten), maar dit is allerminst een onbekende auto. Geely heeft “gewoon” een van zijn grootste commerciële successen in China links en rechts aangepast voor de internationale markt. Op de thuismarkt verkoopt dit model als de Xingyuan en groeide hij snel uit tot een van de populairste elektrische auto's van het land. In 2025 alleen al werd de Xingyuan meer dan 450.000 keer verkocht in China. Wereldwijd zijn er intussen al meer dan 600.000 exemplaren geleverd, na een succesvolle uitrol in Brazilië en Zuidoost-Azië.
Wat kost de Geely E2 in België?
De grote vraag is of de E2 ook Europese automobilisten kan overtuigen. Als Xingyuan werd hij succesvol omwille van zijn bijzonder agressieve prijs-kwaliteitsverhouding. Wil hij ook bij ons potten kunnen breken, weten ze bij Geely dus wat hen te doen staat. Meer kunnen we daarover voorlopig niet kwijt, want concrete Belgische prijzen zijn er simpelweg nog niet. De commerciële lancering staat gepland “na de zomer van 2026”. Tegen dat het zover is, zal de E2 de twee nieuwe SUV's van Geely, al scherp geprijsd, op onze markt vervoegen.
