Frans
Het is onmogelijk om een volledige lijst op te stellen van alle voertuigen die in 2026 op de markt komen, niet alleen omdat het er bijzonder veel zijn, maar ook omdat we ze nog niet allemaal kennen. Wat we wel al weten, is dat er modellen zullen zijn in alle maten en vormen, en voor elke smaak en elk budget. Sommige daarvan zullen zelfs nog op benzine rijden, of zelfs gewoon op diesel!
Er zullen in 2026 waarschijnlijk minder klassieke nieuwigheden zijn dan nieuwe elektrische modellen. Toch zullen ze allerlei verschillende vormen aannemen en zich zeker niet beperken tot het luxueuze of sportieve segment. Sommige modellen zullen zelfs tegelijk elektrisch en op brandstof beschikbaar zijn. Denk bijvoorbeeld aan de toekomstige Mercedes GLA, die naast volledig elektrische aandrijvingen ook mildhybrides met verbrandingsmotor zal aanbieden. Sommige wagens zullen zelfs zowat alle denkbare aandrijfvormen combineren, of toch bijna. Dat geldt onder meer voor de Lancia Gamma, maar vooral voor de BMW X5, waarvan we dit jaar de eerste varianten zouden moeten ontdekken.
Krijgen we in 2026 een nieuwe Audi Q7 en een nieuwe BMW 3 Reeks?
2026 zal ook synoniem staan voor volledig nieuwe generaties van bestaande modellen. Na twee facelifts krijgt de Audi Q7 volgend jaar eindelijk een echte derde generatie, gebaseerd op een nieuw platform. Ook in Duitsland zou de BMW 3 Reeks volledig worden vernieuwd, althans op esthetisch vlak. De zevende generatie zou namelijk dezelfde designtaal aannemen als zijn toekomstige volledig elektrische evenknie, de i3, maar blijft steunen op het CLAR-platform van de Beierse constructeur. Daardoor blijven vier- en zescilinders beschikbaar, met stekker, mild of zelfs helemaal niet geëlektrificeerd. Hij zou zelfs nog op diesel kunnen blijven rijden!
Volledig nieuwe modellen met een verbrandingsmotor
Sommige constructeurs breiden hun gamma in 2026 ook uit met volledig nieuwe modellen. Dat is onder meer het geval bij Audi, dat een Q9 bovenaan zijn huidige gamma zou positioneren. Deze SUV zou ook de wedergeboorte van het Horch-label kunnen betekenen, zodat Ingolstadt kan concurreren met de Maybach-modellen van Mercedes en binnenkort ook met de Alpina-modellen van BMW. Aan de andere kant van het spectrum zou Dacia in 2026 een break overwegen met een formaat vergelijkbaar met dat van een Skoda Octavia Combi, maar dan aanzienlijk goedkoper. En uiteraard houdt het daar niet op. Doorheen het komende jaar mogen we ook nog andere verrassingen met verbrandingsmotor verwachten waarover we vandaag nog niets weten.
