Frans
1. MG: 5.722 inschrijvingen
MG geniet een dubbel voordeel. Het merk is al langer actief in Europa (en sinds begin 2020 ook in België) én draagt nog altijd een naam die bij veel Europeanen vertrouwd klinkt. Voeg daar een breed gamma, scherpe prijzen en een royale garantie aan toe, en het hoeft niet te verbazen dat MG met voorsprong het populairste Chinese merk van België is.
Vandaag staat MG op de 17e plaats van de Belgische automarkt, tussen Ford (16e) en Mini (18e). Tijdens de eerste zes maanden van 2026 schreef het merk 5.722 nieuwe wagens in, goed voor een indrukwekkende groei van 171,2% tegenover dezelfde periode vorig jaar.
2. BYD: 3.614 inschrijvingen
Wereldwijd is BYD al jaren een absolute grootmacht. In Europa begon het avontuur iets later dan dat van MG, met een officiële lancering tijdens het Autosalon van Parijs eind 2022. Sindsdien breidt het merk zijn gamma in sneltempo uit.
Het aanbod bestaat vooral uit elektrische modellen en plug-inhybrides, terwijl MG ook nog benzinewagens en klassieke hybrides aanbiedt. Dat laatste blijft voorlopig een troef bij particuliere kopers. Toch klimt BYD gestaag op. Met 3.614 inschrijvingen staat het merk inmiddels op de 19e plaats van de Belgische markt, net vóór Nissan en Fiat. Tegenover de eerste jaarhelft van 2025 betekent dat een groei van 99%.
3. Leapmotor: 1.735 inschrijvingen
Voor zijn Europese expansie kan Leapmotor rekenen op de distributie en slagkracht van Stellantis. Dat werpt duidelijk zijn vruchten af.
Hoewel het merk pas sinds eind 2024 in België actief is en zijn gamma nog volop uitbreidt, staat het nu al op de derde plaats onder de Chinese merken.
Met 1.735 inschrijvingen tijdens de eerste jaarhelft van 2026 bezet Leapmotor de 25e positie op de Belgische markt, vóór Jeep, Land Rover en Seat.
De groei is ronduit spectaculair: 353% meer inschrijvingen dan een jaar eerder. En met nieuwe modellen zoals de B05 en B03X in aantocht lijkt dat groeiverhaal nog lang niet ten einde.
4. Xpeng: 1.124 inschrijvingen
Laten we Polestar buiten beschouwing — officieel een Zweeds merk met hoofdzetel in Göteborg — dan is Xpeng vandaag het volgende Chinese merk in de Belgische rangschikking.
Xpeng werd in 2024 ins ons land binnengebracht door Hedin Automotive en verkoopt voorlopig slechts drie modellen: de SUV's G6 en G9 en recenter de P7+ berline. Toch volstaat dat nu al voor 1.124 inschrijvingen. Daarmee zitten ze zelfs Polestar op de hielen, dat op 1.164 geregistreerde exemplaren strandt.
Xpeng groeit intussen met bijna 78%, terwijl Polestar in dezelfde periode ruim 22% terrein verliest…
5. Jaecoo: 1.006 inschrijvingen
De top vijf wordt afgesloten door Jaecoo, een van de twee bij ons verkochte merken van de Chery-groep. Met 1.006 inschrijvingen tijdens de eerste zes maanden van 2026 overschrijdt het merk meteen de symbolische duizendgrens en klimt het naar de 33e plaats in België.
Opvallend genoeg volgt zustermerk Omoda op een zucht afstand, met 918 inschrijvingen en een 35e plaats. Ter vergelijking: Alfa Romeo bleef steken op 807 inschrijvingen, terwijl Lexus en DS Automobiles tijdens dezelfde periode zelfs niet meer dan 500 nieuwe wagens in het verkeer hebben gekregen….
