Frans
Na de update van zijn elektrische SUV bZ4X besloot Toyota ook een langere versie met een veel grotere koffer te lanceren: de bZ4X Touring. Deze tweelingbroer van de Subaru E-Outback is, in tegenstelling tot de gewone bZ4X, maar met twee aandrijflijnen verkrijgbaar. De instapversie van de Toyota bZ4X Touring heeft voorwielaandrijving en een vermogen van 165 kW (224 pk). Daarnaast is de elektrische SUV verkrijgbaar met een tweede elektromotor, vierwielaandrijving en een systeemvermogen van 280 kW (380 pk). Beide versies beschikken over dezelfde batterij van 74,7 kWh en halen een WLTP-autonomie van respectievelijk maximaal 591 en 528 km. Maar wat blijft daarvan over in de praktijk?
Meer dan 500 km reële autonomie voor de Toyota bZ4X Touring
Met de voorwielaangedreven bZ4X Touring noteerden we na 200 km over een gevarieerd parcours en onder ideale weersomstandigheden een gemiddeld verbruik van 13,4 kWh/100 km. We zagen tijdens afzonderlijke ritten ook minima van 12,3 kWh/100 km en zelfs 8,8 kWh/100 km. Dat is telkens beter dan het officiële WLTP-verbruik van 14 kWh/100 km dat Toyota opgeeft.
Als we die laatste, uitzonderlijk zuinige rit buiten beschouwing laten, komt dat in de praktijk neer op een autonomie van ongeveer 530 tot 580 km per laadbeurt. De bZ4X Touring komt dus opvallend dicht in de buurt van de 591 km die Toyota volgens de WLTP-cyclus belooft.
Interessant, maar niet zonder minpunten
De Toyota bZ4X Touring heeft natuurlijk niet alleen sterke punten. Een van zijn mindere aspecten is zijn 400V-architectuur. Het maximale DC-laadvermogen blijft daardoor niet noodzakelijk technisch beperkt, maar bedraagt in dit geval toch maar een anno 2026 niet bepaald uitzonderlijke 150 kW. Gelukkig is de batterij niet uitzonderlijk groot, waardoor hij nog altijd in een vrij redelijke 28 minuten van 10 tot 80% kan laden. Kortom, met een Belgische catalogusprijs van 52.335 euro, vóór eventuele kortingen, is de Toyota bZ4X Touring in deze voorwielaangedreven uitvoering dan ook zeker het overwegen waard.
