Français
De naam California dateert officieel van 1988, toen het Volkswagen-busje aan zijn derde generatie toe was. De T1 en T2 hadden de kampeerbus toen al bij een breed publiek populair gemaakt. En nu krijgt ook de ID. Buzz, die als elektrisch model duidelijk verwijst naar de T1, zoals beloofd zijn eigen California-versie. De ID. California Cruise wordt daarmee het eerste lid van een nieuwe familie elektrische campers bij Volkswagen. Al zou hij weleens voor enkele teleurgestelde gezichten kunnen zorgen…
Sinds de lancering van de ID. Buzz waren de verwachtingen voor een California-versie hooggespannen. Achter de schermen bleek dat echter altijd een moeilijke puzzel. Een vrijetijdsvoertuig waarmee je op avontuur wil trekken gaat immers niet vanzelfsprekend samen met elektrische mobiliteit. Je moet eigenlijk een beetje schizofreen zijn om zo ver mogelijk van de beschaving verwijderd en volledig zelfvoorzienend te willen zijn, maar tegelijk te hopen dat er altijd een laadpaal in de buurt is.
Anyway. Het grootste probleem is vooral het hoge leeggewicht van een elektrische minibus als de ID. Buzz. Dat beperkt niet alleen het laadvermogen van de bestelwagenversie, maar ook de mogelijkheden om een camperuitvoering van een volledig interieur met meubels te voorzien. Bovendien daalt het reële rijbereik verder naarmate het eindgewicht stijgt, wat verre expedities alleen maar ingewikkelder maakt. Nu lichte, opblaasbare oplossingen steeds vaker opduiken in de camperwereld, is de tijd voor een ‘echte’ ID. Buzz California dan eindelijk aangebroken?
Wat is het verschil met het Good Night-pakket?
Om klanten zoet te houden en te vermijden dat ze naar externe ombouwspecialisten zouden trekken, had Volkswagen voor de ID. Buzz al een ‘Good Night’-pakket ontwikkeld. Daarmee krijg je het absolute minimum om met twee personen te kamperen. Maar toen Volkswagen aankondigde dat het op het salon van Düsseldorf, hét mekka voor campers, een ID. California Cruise zou voorstellen, verwachtten we toch een stap verder. Zeker omdat Volkswagen tegelijk zijn samenwerking met specialist Stuff Bubble en diens opblaasbare oplossingen bekendmaakte.
Bij de kennismaking met het model loopt de ballon echter een beetje leeg. Wie hoopte op een ‘echte’ California met een hefdak dat bovenaan een tweede slaapplaats creëert en een volwaardige keuken, komt bedrogen uit.
Twee man en een campingtafel
Binnenin biedt deze nieuwe versie één slaapplaats voor twee personen, met een bed van 2,03 m lang en 1,20 m breed en een matras van 9 cm dik. Er zijn ook geen vaste meubels aan boord. Net als bij het Good Night-pakket krijg je alleen twee stoelen en een campingtafel.
Ook de ventilatieroosters voor de voorste zijruiten en de verduisteringsgordijnen voor de ramen zijn overgenomen van het Good Night-pakket.
V2L
Sinds zijn recente technische update beschikt de ID. Buzz wel over V2L, waarmee je elektrische apparaten rechtstreeks van stroom kan voorzien via zijn grote hoogspanningsbatterij. Dat geldt dus ook voor deze ID. California Cruise.
Zo kan je volledig autonoom een elektrische barbecue, waterkoker of koelbox gebruiken, met een continu vermogen tot 2.000 W en een piekvermogen van 3.600 W. Volkswagen kondigt daarnaast een specifieke California-modus aan die speciaal voor het kamperen werd ontwikkeld. Een extra bedieningsmodule aan boord maakt het mogelijk om bepaalde verlichtings- en comfortfuncties te regelen, zoals de airconditioning of verwarming, de USB-poorten permanent van stroom te voorzien en het interieur klaar te maken voor de nacht.
Hoeveel kost de Volkswagen ID. California Cruise?
Volkswagen bevestigt voor Duitsland een lanceringsprijs van 60.761 euro. De eerste leveringen worden begin 2027 verwacht. Deze ‘California light’ is trouwens verkrijgbaar met zowel de korte als de lange wielbasis van de ID. Buzz.
