Frans
Eind 2024 werd hij officieel voorgesteld in China, maar de imposante Xpeng P7+ is al licht geëvolueerd voor hij naar Europa komt. En als we het over imposant hebben, dan is dat niet overdreven. De P7+ meet namelijk 5,056 m in lengte, 1,937 m in breedte en 1,51 m in hoogte. Zoals bij de meeste wagens van dit niveau die uit China komen, valt er weinig of niets aan te merken op de assemblagekwaliteit en de gebruikte materialen. Beide staan minstens op het niveau van Europese premiummerken.
Veel schermen en ruimte achterin…
Ook op het vlak van schermen blinkt de Xpeng P7+ uit. Ze zijn bijzonder snel en vrij intuïtief in gebruik, en ze zijn met drie aanwezig in het interieur. Ze meten respectievelijk 8,8 inch voor de bestuurder, 15,6 inch centraal op het dashboard en 8 inch tussen de twee voorstoelen. Inderdaad, ook de achterpassagiers beschikken over een eigen scherm. Dit geheel kan bovendien worden aangevuld met een head-updisplay en het centrale scherm ondersteunt Android Auto en Apple CarPlay. Maar waar de inzittenden op de tweede rij vooral van genieten, is de overvloedige ruimte die de wielbasis van 3 m biedt. Xpeng installeerde zelfs een kleine tablet aan de achterkant van de passagiersstoel vooraan. Achterin deze P7+ waan je je werkelijk in business class.
… maar ook in de koffer!
Ook de koffer van de berline stelt niet teleur, met een volume dat varieert van 573 l tot meer dan 1.900 l wanneer de achterbank wordt neergeklapt. In die configuratie meet de laadvloer bovendien meer dan 2 m in lengte. De toegang verloopt erg vlot dankzij de grote achterklep. Het enige kleine minpunt is dat deze Xpeng P7+ geen frunk heeft. Jammer.
Tot 530 km actieradius voor de Xpeng P7+
Net als bij de G6 en G9 bestaat de Xpeng P7+ in drie verschillende versies. Het instapmodel beschikt over een enkele elektromotor achteraan van 180 kW (245 pk) en 450 Nm, goed voor een sprint van 0 naar 100 km/u in 6,9 seconden. Deze versie is uitgerust met een kleinere batterij van 61,7 kWh, waarmee de Xpeng P7+ tot 455 km actieradius haalt. Er is ook een versie met een krachtigere motor van 230 kW (313 pk) en 450 Nm, die 100 km/u bereikt in 6,2 s. Deze motor wordt gecombineerd met een grotere batterij van 74,9 kWh, goed voor een maximale actieradius van 530 km. Tot slot kan diezelfde batterij ook twee elektromotoren voeden die samen tot 370 kW (503 pk) en 670 Nm leveren in de Performance-versie van de Chinese elektrische berline. In dat geval sprint de Xpeng P7+ in iets meer dan 4 s van 0 naar 100 km/u en blijft de actieradius beperkt tot 500 km.
Wanneer en aan welke prijs komt de Xpeng P7+ naar België?
Net als de SUV’s G6 en G9 maakt de Xpeng P7+ gebruik van een 800V-architectuur, waardoor hij in slechts 12 minuten van 10 naar 80 procent batterijlading kan gaan. De kleine batterij van 61,7 kWh kan daarbij tot 350 kW laadvermogen aan, terwijl de 74,9 kWh-batterij piekt op bijna 450 kW. Een andere grote troef van de Xpeng P7+ is zijn prijs. In België start die namelijk vanaf 46.990 euro. En net als bij de G6 en G9 geldt ook hier dat deze elektrische berline, ondanks zijn Chinese afkomst, in Europa wordt geassembleerd, meer bepaald bij Magna Steyr in Graz, Oostenrijk. Xpeng plant de levering van de eerste exemplaren van de P7+ in april 2026.
