Volvo
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Maserati avait été obligé de repousser sa présentation officielle, faute de puce pour l’assembler. Mais le Grecale a fini par arriver !
Voici le dernier né du blason au trident : le Maserati Grecale ! Il tire son nom d’un vent méditerranéen et il doit justement inculquer un nouveau souffle à la marque italienne. En effet, il a la lourde tâche de doper les ventes du constructeur, mais également d’être le premier SUV Maserati électrique ! À l’instar du Macan de Porsche, son concurrent direct.
Avec ses 4,846 m de long, il flirte avec les limites de son segment. Sans être révolutionnaire, sa robe est néanmoins élégante. À l’arrière, les feux sont en forme de boomerang pour, selon Maserati, rappeler la 3200 GT. Cela dit, on lui trouve plus des airs de mini-Levante. Quant à son empattement, il atteint les 2,9 m ! Voilà qui devrait profiter à la batterie de la version électrique, mais également à l’habitabilité.
Si sa carrosserie n’est pas révolutionnaire, l’intérieur fait un incroyable bon technologique. Tout est inédit ! Sauf peut-être l’horloge qui trône sur le tableau de bord, mais même elle est passée au digital. On ne retrouve pas un, ni deux, mais bien trois écrans ! Sans compter l’horloge… Les compteurs passent au numérique, l’écran central atteint les 12,3 pouces et il surplombe une troisième dalle de 8,8 pouces contrôlant, entre autre, la climatisation.
À son lancement, le Grecale disposera de trois finitions : GT, Modena et Trofeo. Les deux premières embarquent le 4 cylindre hybride du Levante et de la Ghibli. Il développe 300 ch dans la GT et 330 ch dans la Modena. De quoi atteindre 100 km/h en respectivement 5,6 et 5,3 s. La version Trofeo abritera quant à elle une dérivée du 3.0 V6 Nettuno de la MC20 ! Ce moteur produit ici 530 ch et 620 Nm de couple. Il permet au Grecale de franchir le cap des 100 km/h en 3,8 s de grimper jusqu’à 285 km/h ! De quoi distancer même le Macan GTS…
D’ici un an, la gamme Grecale inclura une version 100% électrique baptisée Folgore ! Elle devrait se munir d’une immense batterie de 105 kWh et reposer sur une architecture 400V. D’où l’empattement aussi important… D’autres informations à son propos devraient suivre prochainement, comme les tarifs de l’ensemble de la gamme.
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