Frans
Cela n’a rien de surprenant : Audi adapte la gamme mécanique de ses modèles en fonction de leur marché. On ne s’étonne donc pas de voir, par exemple, le tout nouveau Q7 2026 présenté en Europe avec un moteur V6 diesel (3.0 l de 245 ou 299 ch) alors que son jumeau américain le troque contre un V6 essence nettement plus musclé (2.9 l de 435 ch). En revanche, ce qui peut se montrer un peu plus inquiétant pour les amateurs de SUV bodybuildés, c’est qu’Audi a uniquement présenté le SQ7 dérivé de son nouveau pachyderme outre-Atlantique sans en piper un mot pour l’Europe…
Audi SQ7 2026 plus musclé
Pour le marché américain, ce nouveau SQ7 est catapulté par un V8 4.0 bi-turbo de 600 ch. A titre de comparaison, le SQ7 sortant (aussi proposé en Europe) se contentait d’extraire « seulement » 507 ch de son V8. C’est donc un sacré bond en avant ! Résultat : le nouveau venu présenté avec son survet’ sportif adapté peut sprinter jusqu’à 96 km/h (60 mph…) en seulement 3,7 s contre 4,1 s pour son prédécesseur.
Diesel et plug-in seulement en Europe ?
S’il ne fait aucun doute qu’Audi va également étoffer le catalogue de motorisations de son nouveau Q7 en Europe, avec certainement des motorisations hybrides rechargeables, le lancement de ce SQ7 de nouvelle génération sur le Vieux Continent n’est pas confirmé à l’heure actuelle. Pour les amateurs de son look virilisé, reste à espérer qu’il posera aussi ses valises en Europe après avoir seulement offert la préséance au marché américain et pas l’exclusivité ! Mais si c’est le cas, les normes européennes le contraindront peut-être à jouer une autre partition mécanique…
