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Mercedes a enfin levé le voile sur le remplaçant de son Classe V, le VLE. Un monovolume que la marque à l’étoile qualifie même de « grande limousine », et à raison ! Dans sa variante la plus haut de gamme, il s’apparente ni plus ni moins à une Classe S XXL. Comme cette dernière, il dispose d’une calandre illuminée ainsi que d’une signature lumineuse avant à deux étoiles. À l’arrière, on retrouve le même gigantesque feu que sur le concept Vision V. Un prototype auquel il ressemble d’ailleurs fortement aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur. À noter que ses quatre finitions Standard, AMG Line, AMG Line Plus et Exclusive font légèrement varier son design. Malgré son look imposant, le nouveau VLE est particulièrement aérodynamique avec un coefficient de traînée d’à peine 0,25.
Le Mercedes VLE profite du Superscreen
À l’intérieur, on retrouve une planche de bord ainsi qu’un Superscreen similaire à ceux des nouveaux GLC et CLA. Il se compose d’un combiné d’instruments digital de 10,25 pouces, d’un panel central de 14 pouces et d’un optionnel écran de 14 pouces destiné au passager avant. Cet ensemble numérique peut encore être associé à un affichage tête haute de 23,1 pouces. Le VLE peut également recevoir trois consoles centrales différentes.
5 à 8 places
L’arrière du nouveau Mercedes VLE est on ne peut plus flexible. Il peut accueillir cinq à huit personnes grâce à trois types de sièges individuels (Comfort, Premium Comfort et Grand Comfort) et deux banquettes à trois places (électrique ou manuelle). Ces assises reposent également sur d’inédites roulettes permettant de les bloquer dans n’importe quelle position ou de facilement les retirer et les transporter. Cet espace arrière est accessible via deux portes coulissantes électriques intégrant une vitre qui s’ouvre entièrement de série.
De 795 à plus de 4.000 litres de coffre !
Grâce à cette flexibilité, le coffre du Mercedes VLE n’est pas en reste non plus. Même avec trois rangées d’assises installées, le volume de chargement du monovolume allemand peut atteindre 795 litres ! Et une fois tous ses sièges retirés, l’espace grimpe même jusqu’à 4.078 litres ! Et la bonne nouvelle, c’est que la vitre de son hayon peut toujours s’ouvrir séparément pour faciliter le (dé)chargement du coffre.
Véritable salle de cinéma sur roues
Mercedes a également développé une optionnelle MBUX Rear Space Experience dédiée aux passagers arrière, et plus particulièrement à ceux de la seconde rangée. La marque à l’étoile a dissimulé dans la garniture de toit, au-dessus des sièges avant, un écran panoramique rétractable de 31,3 pouces ! D’une résolution de 8K, il dispose non seulement d’une fonction de partage d’écran, mais également d’un appareil photo de 8 mégapixels. Et pour en profiter un maximum, toutes les vitres arrière, y compris la lunette du coffre, sont pourvues d’un pare-soleil électrique.
Plus de 700 km d’autonomie pour le Mercedes VLE électrique
Le Mercedes VLE est le premier véhicule de la marque à reposer sur sa nouvelle plateforme VAN. Seules deux variantes électriques sont présentées dans un premier temps : le VLE 300 et le VLE 400 4Matic. Le premier dispose d’un moteur avant de 200 kW (272 ch) alors que le second s’offre une seconde unité motrices arrière pour développer un total de 305 kW (415 ch). Dans cette configuration, le Mercedes VLE accélère de 0 à 100 km/h en 6,5 s. Ces deux variantes disposent de la même batterie NMC de 115 kWh réellement utilisables. Grâce à cette dernière, l’autonomie du Mercedes VLE dépasse les 700 km ! Son architecture 800 V lui permet également d’encaisser une puissance de charge maximale de 300 kW afin de regagner jusqu’à 355 km d’autonomie en 15 min. Un onduleur CC disponible en option permet d’également recharger sur des bornes 400 V.
Agile et confortable
Afin de le rendre aussi confortable que possible, Mercedes peut également équiper son nouveau VLE d’une suspension pneumatique Airmatic avec correcteur d’assiette. Cette dernière utilise même Google Maps pour maintenir le véhicule le plus bas et le plus longtemps possible afin de réduire sa consommation. Elle peut également relever ou abaisser le VLE de 40 mm pour augmenter sa garde au sol ou faciliter l’accès à bord. Le nouveau monovolume de Mercedes peut également profiter d’un essieu arrière directionnel capable de braquer jusqu’à 7 degrés. Grâce à ce dernier, son rayon de braquage devient similaire à celui de la nouvelle CLA ! À noter que le Mercedes VLE peut disposer d’une capacité de remorquage allant jusqu’à 2,5 tonnes.
Quand et à quel prix le Mercedes VLE arrivera-t-il en Belgique ?
Malheureusement, Mercedes n’a pas encore communiqué les prix de son nouveau VLE. Mais étant donné son autonomie, sa flexibilité et ses technologiques, il ne sera probablement pas donné… L’ouverture des carnets de commandes débutera au deuxième trimestre 2026. Le lancement commencera par le VLE 300 electric qui sera suivi ultérieurement par le VLE 400 4Matic. Dans le courant de l’année prochaine, deux autres variantes équipées des batteries LFP de 80 kWh ainsi qu’un VLS encore plus haut de gamme seront lancés. Sans oublier que des motorisations thermiques et de versions utilitaires destinées aux professionnels viendront également enrichir son catalogue. On n’a donc pas fini d’entendre parler de ce VLE et de ses dérivées qui seront tous produits en Espagne.
