Essai : Rolls-Royce Spectre Black Badge, la plus puissante !

Design - Rolls-Royce Spectre

Une déclaration de près de 5,5 m de long

Rolls-Royce a récemment amélioré son coupé électrique Spectre. Techniquement du moins. La marque anglaise n’a en effet pas apporté la moindre modification à son imposante robe de 5,490 m de long, 2,015 m de large et 1,585 m de haut. Des dimensions en réalité plus proches de celles d’un SUV que d’un coupé ! Mais grâce à ses proportions et à sa croupe fuyante, plus dynamique, la Rolls-Royce Spectre parvient tout de même à procurer une certaine émotion dès le premier coup d’œil. Et comme si son gabarit ne suffisait pas, la marque a également équipé son coupé électrique d’une calandre rétroéclairée ! En bonne Rolls, la Spectre est une déclaration immédiate, mais (très) silencieuse, de richesse.

Un écrin de luxe et de raffinement

Ce n’est pourtant qu’une fois ses gigantesques portes de type « suicide », mesurant pratiquement 1,5 m de long, ouvertes que l’on peut réellement apprécier l’écrin qu’est la Spectre. Ces portières, qui sont au passage les plus longues actuellement installées sur une Rolls-Royce, s’ouvrent et se referment d’ailleurs électriquement en toute délicatesse. Une fois à l’intérieur, tout ce que l’on touche n’est que luxe et raffinement : des carpettes moelleuses au ciel de toit étoilé, en passant par les commandes de climatisation métalliques. Le mot « plastique » semble avoir tout simplement été effacé des dictionnaires vendus à Goodwood.

Expérience - Rolls-Royce Spectre

Quand la technologie s’efface au profit de la simplicité

Le mot « écran » en fait en revanche partie, mais il est vraisemblablement écrit en petits caractères, voire carrément uniquement en bas de page. Au nombre de deux, ils mesurent respectivement 12,3 pouces derrière le volant et 10,25 pouces au centre de la planche de bord. Et si la Rolls-Royce Spectre dispose d’affichages numériques, ils ne sont en revanche pratiquement pas personnalisables ! Inutile de plonger dans l’écran central pour tenter de modifier leur disposition ou même leur couleur. Cette dernière est en effet définie uniquement au moment de l’achat, comme un nombre incalculable d’autres éléments d’ailleurs… Il est même presque inutile de pianoter sur l’écran central pour quoi que ce soit. Chaque action importante, comme le réglage du volume ou de la climatisation, dispose de commandes physiques dédiées. Même la navigation au sein des différents menus peut encore se faire via une large molette centrale. Des menus qui ne sont certes pas sans rappeler ceux du propriétaire bavarois de la maison anglaise, mais, au moins, l’ensemble fonctionne à la perfection. Goodwood a également conservé les pratiques raccourcis physiques dont disposait auparavant BMW. Certes, il y a plus technologique, mais sans doute pas beaucoup plus simple ou pratique… Ne serait-ce pas ça, le luxe, finalement ?

Stricte 4 places

La Rolls-Royce Spectre repose également sur un gigantesque empattement de 3,21 m. Grâce à ce dernier, elle peut embarquer (très) confortablement jusqu’à quatre adultes de toute taille. Eh oui, le coupé électrique anglais est une stricte quatre places. Qui plus est, malgré ses dimensions extérieures importantes, son volume de coffre n’est que de 380 litres et aucun frunk ne se cache sous son capot. Et c’est peut-être mieux comme ça. Il faut dire qu’avec un poids à vide de 2,9 tonnes, embarquer un cinquième passager ainsi que davantage de bagages pourrait nécessiter un autre permis de conduire que le classique B…

Conduite - Rolls-Royce Spectre

Jusqu’à 500 kW (680 ch) et 1.100 Nm de couple

Goodwood offre désormais le choix entre deux variantes de son coupé électrique. Des versions cependant toutes deux équipées de deux moteurs : un à l’avant, l’autre à l’arrière. Plus puissante qu’auparavant, la configuration « d’entrée de gamme » de la Rolls-Royce Spectre revendique désormais une puissance totale de 442 kW (601 ch) et 1.015 Nm de couple et accélère de 0 à 100 km/h en 4,5 s. Sa plus performante dérivée Black Badge peut quant à elle compter sur une cavalerie de 500 kW (680 ch) et 1.100 Nm de couple ! De quoi lui permettre d’atteindre 100 km/h en 4,3 s et en faire la Rolls-Royce la plus puissante jamais créée ! Ces deux variantes disposent également toutes deux d’une nouvelle batterie de 112,4 kWh net. Grâce à cette dernière, la Rolls-Royce Spectre peut désormais revendiquer une autonomie maximale accrue culminant à 629 km.

629 km d’autonomie, en théorie

En réalité, difficile de parcourir une telle distance avec un plein d’électricité. Au volant de notre exemplaire portant le label Black Badge, nous avons consommé une moyenne de 24,5 kWh/100 km. C’est certes plus que la moyenne comprise entre 21,8 et 20,2 kWh/100 km annoncée par Goodwood, mais cela permet tout de même de parcourir réellement plus de 450 km par charge. Pas que les clients de la marque en aient en réalité besoin puisque, selon Rolls-Royce, ils parcourent en moyenne moins de 100 km par jour. Et au cas où il leur arriverait de parcourir une plus longue distance, Rolls-Royce est parvenu à réduire le temps de charge de sa Spectre bien qu’elle repose toujours sur une plateforme 400 V. Grâce à une nouvelle puissance maximale de 195 kW, le coupé électrique anglais peut désormais faire passer sa batterie de 10 à 80 % en un minimum de 28 minutes.

Le confort d’un tapis volant…

Contrairement aux autres Rolls-Royce, à bord de la Spectre, il n’y a indéniablement qu’un seul siège dans lequel on préfère être assis : celui du conducteur ! Non pas pour profiter du dynamisme de notre version Black Badge, mais bien pour se délecter de la sensation de « Magic Carpet Ride » qu’elle offre. Le confort d’une Rolls-Royce n’est effectivement autrement comparable qu’à celui d’un tapis volant. Une fois les portières fermées, les occupants de la Spectre sont purement et simplement coupés du monde. Une qualité tellement impressionnante qu’elle exacerbe même quelques petits défauts. La Spectre est en effet tellement silencieuse que le moindre bruit ou sifflement, qu’il soit en provenance de la climatisation, de l’extérieur ou d’un objet intérieur, se perçoit directement.

… et le dynamisme d’un rhinocéros

Bien que labellisé Black Badge, notre exemplaire n’est pas particulièrement dynamique. Certes, il l’est davantage qu’une Rolls-Royce Spectre classique, mais juste un peu. Disons que notre coupé électrique anglais est aussi sportif qu’un rhinocéros : d’une rapidité impressionnante en ligne droite, il est en revanche moins à l’aise lorsqu’il faut promptement changer de direction… ou s’arrêter. Grâce à ses quatre roues directrices et sa direction (très) légère, la Rolls-Royce Spectre Black Badge paraît tout de même étonnamment agile et équilibrée, mais pas suffisamment pour faire oublier sa masse et son gabarit. Un gabarit qui peut également se montrer gênant lorsqu’il faut croiser un autre véhicule dans une rue étroite. Ou ne serait-ce que se garer dans la moindre place de parking !

Budget - Rolls-Royce Spectre

Quel est le prix d’une Rolls-Royce Spectre Series II en 2026, en Belgique ?

Le prix de la Rolls-Royce Spectre débute à partir de 382.500 € en Belgique… hors options et taxes ! Et pour s’offrir le label Black Badge, comptez 55.000 € supplémentaires. Une somme qui, encore une fois, ne comprend pas la moindre imposition. À titre informatif, notre exemplaire était affiché au tarif de 473.850 € hors TVA. Ajoutez-y cette dernière, et vous obtenez le prix de 573.358,5 € pour notre Rolls-Royce Spectre Black Badge !

Verdict - Rolls-Royce Spectre

La Spectre est avant tout une Rolls-Royce, un véhicule ô combien désirable et impressionnant pour son confort et son raffinement sans pareil. Des qualités encore exacerbées par sa motorisation électrique. Chaque trajet à son bord est une petite séance de relaxation, une thérapie, mais malheureusement hors de prix pour le commun des mortels. Quant à son label Black Badge, il n’apporte pas de réels avantages, mais lorsqu’on gravite dans de telles sphères, ne veut-on pas avoir ce qui se fait de mieux sur papier également ?