Français
Freins surdimensionnés, boucliers retravaillés, épaisses sorties d’échappement : pas de doute possible, nous sommes bien en face de la future Audi TT RS. Celle-ci reprendra le 5 cylindres de 2,5 litres de la RS3, dans une variante poussée à 380 chevaux. Ce qui la place au niveau d’une Porsche 911 Carrera ! Mais pour une fraction du prix…
La précédente TT RS était elle aussi équipée du même 5 cylindres, quoique légèrement moins poussé. Les différences en terme de performances n’en seront pas moins sensibles, allègement oblige, mais surtout, les sportifs noteront une différence en terme de comportement routier : la nouvelle venue devrait se montrer bien plus agile que la précédente !
