Le groupe Stellantis, qui résulte de la fusion entre FCA et PSA, a pris une décision assez radicale : tous les concessionnaires et points de service actuels des marques du groupe recevront une lettre le 31 mai pour les informer de la fin de la coopération. Au cours des deux prochaines années, Stellantis procédera à une évaluation approfondie des distributeurs actuels des nombreuses marques automobiles du groupe et décidera, "sur base de critères objectifs", lesquels seront encore autorisés à travailler pour le géant automobile.
La nouvelle structure sera mise en place d'ici 2023, juste avant l’introduction des nouvelles règles européennes régissant les grands groupes de concessionnaires détenus par les constructeurs automobiles. Si Stellantis peut sauver quelques marques automobiles en déclin d'une mort certaine, au niveau des concessionnaires, la réforme pourrait signifier la fin des petites concessions locales au profit des grands groupes.