Français
Pick-up de référence dans sa catégorie depuis son lancement en 1968, le Toyota Hilux dévoile l’allure de sa neuvième génération. Elle se démarque par une calandre frappée fièrement des lettres T-O-Y-O-T-A mais aussi par sa silhouette dorénavant uniquement déclinée en double cabine. De plus, le Toyota Hilux 2026 n’existe plus qu’en versions électrifiées à la carte : Hilux Hybrid 48 volts, Hilux BEV électrique ou même bientôt Hilux Hydrogène.
2 x 12,3 pouces
La nouvelle génération de Hilux adopte donc un style unique de carrosserie : la double cabine. Cette nouvelle mouture s’étend sur 5,32 m et propose une benne au format quasiment carré. Elle mesure 1,555 m de long pour 1,54 m de large. Dans l'habitacle, Toyota promet une « amélioration générale de la qualité sensorielle » inspirée par le récent Land Cruiser. La console centrale du nouvel Hilux présente un nouveau design horizontal, intégrant un tableau de bord de 12,3 pouces ainsi qu’un écran tactile central pouvant aussi mesurer jusqu'à 12,3 pouces.
Toyota Hilux Hybrid 48 volts 2026
Pour les professionnels nécessitant les qualités d’une telle motorisation, le Toyota Hilux reste bien disponible avec un gros moteur diesel. Mais comme c’était déjà le cas sur sa version sortante à partir de 2025, mais également son grand frère SUV Land Cruiser, ce quatre cylindres turbo diesel 2,8 l s’accompagne dorénavant d’une hybridation 48 volts. La batterie est installée sous les sièges arrière et les autres organes électriques sont installés en hauteur dans le compartiment moteur afin de ne pas baisser la hauteur de passage à gué : le Hilux 2026 pourra toujours « nager » dans 70 cm d’eau. On notera, de plus, qu’avec cette motorisation diesel, le Hilux sera toujours bien homologué pour tracter des remorques de 3.500 kg.
Toyota Hilux BEV 2026
La grande nouveauté apportée par ce nouveau millésime réside toutefois dans l’apparition d’une déclinaison exclusivement électrique du populaire pick-up japonais. Comme l’Isuzu D-Max avant lui (mais également le Maxus eTerron9 ou encore le KGM Musso EV), le Toyota Hilux vient donc gonfler le segment des pick-up électriques. Techniquement, cette version conserve le châssis échelle caractéristique de la version thermique. Mais y intègre une batterie lithium-ion de 59,2 kWh. On retrouve aussi deux moteurs électriques, un par essieu, afin de conserver une transmission intégrale. Le moteur avant développe 205 Nm contre 269 Nm pour le moteur arrière. L’ensemble développe une puissance combinée de 144 kW (196 ch). Selon les premiers chiffres avancés, le Hilux BEV réclamera moins de 10 secondes pour atteindre la barre des 100 km/h et sera limité à 140 km/h.
Quelle autonomie WLTP pour le Toyota Hilux électrique ?
Selon les premières données provisoires, l’autonomie WLTP du Toyota Hilux électrique serait d’environ 240 km. La charge utile dans la benne sera, quant à elle, fixée à 750 kg. Et le poids tractable deviendra aussi largement plus faible que celui de la version thermique, puisqu’elle descend à 1.600 kg.
Toyota Hilux Hydrogène
Notons, enfin, que Toyota a bien confirmé son intention de produire aussi une version à hydrogène de son nouveau Hilux comme annoncé avec son prédécesseur. Les caractéristiques techniques de cette nouvelle génération animée par une pile à combustible ne sont toutefois pas encore annoncées.
Prix et lancement Toyota Hilux 2026
C’est la version électrique qui va ouvrir le bal des commandes de cette nouvelle génération de Hilux. Elle sera proposée dès le mois de décembre 2025. La version mild-hybrid diesel, qui devrait constituer le fer de lance des ventes, n’arrivera quant à elle pas avant le printemps 2026 dans les concessions. Quant à la déclinaison à hydrogène, Toyota avance une date de commercialisation fixée pour le moment à 2028. Aucun prix pour ce neuvième Hilux du nom n’est encore communiqué. Enfin, notons que ce nouveau Toyota Hilux restera disponible avec un moteur diesel 2,8 l classique, sans hybridation, ainsi qu’avec un gros moteur à essence 2,7 l en Europe. Mais uniquement sur les marchés de l’Est.
