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Triumph a décidé de chasser sur les terres de BMW, ça se confirme avec cette XC qui se dresse sur le chemin de la GS Adventure!
Premier changement qui saute aux yeux, les roues dorénavant rayonnées. Les jantes en alu à rayons en acier gardent les mêmes dimensions, mais acceptent les pneus tubeless.
En standard sur cette XC, de nombreux accessoires déjà au catalogue, comme les phares anti brouillard complémentaires, les protections latérales en robustes tubes d'acier de 22 mm de diamètre, les coquilles de protection pour les mains ou le sabot moteur en tôle d'aluminium soudée, très "Land Rover" dans son style! Si ça ne suffisait pas, il reste encore une cinquantaine d'accessoires disponibles au catalogue!
Pour le reste, rien ne change et nous retrouvons avec plaisir l'excellent trois cylindres de 1215 cc et ses 137 ch, la transmission par arbre, le cruise control ou l'antipatinage. Présentée à Intermot début octobre, la Tiger XC arrivera en concession au printemps 2013.
