Il faut dire que l’image de Lada n’a jamais vraiment été au beau fixe chez nous. Pourtant, la Samara se vend relativement bien, aidée par son prix contenu. L’importateur belge de l’époque tente pourtant d’aller plus loin en apportant des finitions plus soignées et, tenez-vous bien, en couronnant la gamme d’une version cabriolet !
C’est là qu’EBS entre en jeu. Le petit carrossier belge s’était taillé une réputation en transformant, avec l’accord de la marque, des Renault 5 en cabriolets. Toutefois, lorsque Renault se retira de l’accord, EBS tenta encore de vendre cette petite citadine, mais ses finances étaient au plus mal. La commande de Lada Belgique fut donc très bien reçue !
