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Dans la foulée d’autres modèles électriques du groupe Volkswagen élaborés sur la plateforme MEB, l’ID. Buzz profite à son tour des améliorations développées récemment pour cette base technique. Dont une fonction V2L bienvenue pour profiter au maximum de la vie lifestyle suggérée par son style d’inspiration « combi ».
V2L jusqu’à 2 kW
Lancé en 2022 dans sa version courte, puis décliné en version longue LWB à 7 places et en variante sportive à quatre roues motrices GTX dans la foulée, l’ID. Buzz profite maintenant d’une mise à jour technologique. Comme ses cousins Skoda Enyaq et Elroq ou encore les Cupra Tavascan et Born pour n’en citer que quelques-uns, le Volkswagen ID.Buzz profite, en effet, de l’apparition de la fonction V2L sur sa base technique MEB. Une fonction qui convient particulièrement bien à ce grand van : on pourra utiliser sa batterie haute-tension pour recharger ses vélos électriques lors des excursions ; alimenter un barbecue électrique ou un airfryer au milieu de nulle part et/ou une mini-salle de cinéma en plein air. Bref, les idées ne manqueront pas. Sans oublier la possibilité d’alimenter des outils électroportatifs. Tout est possible, tant qu’on ne dépasse pas la puissance de 2 kW.
One Pedal et Connected Travel Assist
Dans le même temps, on jouira de l’apparition d’une autre fonction appréciée des véhicules électriques qui faisait encore défaut à l’ID. Buzz : la conduite à une pédale. Sur le nouveau millésime 2026, cette fonction permettant de profiter du freinage régénérateur jusqu’à l’arrêt complet fait, en effet, aussi son apparition. En même temps, le grand van électrique profitera d’une amélioration de son système d’aide à la conduite Travel Assist en option si on le souhaite. Exploitant des données en ligne, il a été rebaptisé pour l’occasion « Connected Travel Assist ». Il pourra, par exemple, réagir aux feux de signalisation : si le système détecte un feu rouge, il freinera automatiquement l’ID. Buzz jusqu’à l’arrêt. Pour être complet, on notera aussi l’apparition d’un système d’infodivertissement Innovision retravaillé (intégrant notamment une nouvelle boutique d’applications) et la présence d’un nouveau volant doté de boutons redessinés.
1.800 kg de charge tractable
Enfin, il ne sera plus obligatoire de lorgner vers l’exécution sportive la plus huppée « GTX » pour jouir d’une transmission intégrale. Volkswagen profite, en effet, de la refonte technique de son ID. Buzz pour le décliner aussi en 4Motion avec son exécution ID. Buzz Pro plus abordable. Techniquement, on retrouve toutefois les deux mêmes moteurs développant conjointement 340 ch dans les entrailles. Dans cette nouvelle déclinaison, l’ID.Buzz peut alors tracter un attelage allant jusqu’à 1.800 kg en version courte (avec sa batterie de 79 kWh), ou 1.600 kg avec sa version longue LWB (héritant d’une batterie plus généreuse, de 86 kWh).
Lancement à l’été 2026
L’ID. Buzz équipé de ses nouvelles fonctions sera lancé officiellement durant l’été 2026. Pour l’occasion, il sera proposé pour la première fois avec une nouvelle combinaison de couleurs « Candy White / Cherry Red ».
