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Puma
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2024
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Kuga
38 990 €
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Hybride
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Focus
23 900 €
2024
19 913 km
Hybride
155 ch
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121 g/km
FordStore Driesen
Genk
Car-Pass
Kuga
24 690 €
24 990 €
2023
29 488 km
Essence
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Manuelle
119 g/km
AB Automotive Vilvoorde
Vilvoorde
Car-Pass
Tourneo Connect
33 990 €
34 990 €
-
15 km
Essence
114 ch
Manuelle
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Vanderborght Boortmeerbeek
Boortmeerbeek
-
Fiesta
18 750 €
2023
20 497 km
Essence
125 ch
Manuelle
120 g/km
Garage Feyaerts Haacht
Haacht
Car-Pass
Fiesta
18 450 €
2022
28 950 km
Essence
125 ch
Automatique
120 g/km
FORD - Ninove
Ninove
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Kuga
20 495 €
21 500 €
2022
99 505 km
Hybride
190 ch
Automatique
125 g/km
Hasselt motor NV de Schaetzen (ford)
Hasselt
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Puma
24 890 €
-
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Électrique
168 ch
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Neuve
Garage Feyaerts Haacht
Haacht
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Puma
19 990 €
2022
33 229 km
Essence
125 ch
Manuelle
122 g/km
Jaguar Land Rover Liège
Barchon
Car-Pass
Fiesta
16 490 €
16 500 €
2023
28 408 km
Essence
125 ch
Manuelle
Occasion
CIAC Ford Gent
Gent
Car-Pass
Kuga
24 900 €
2021
82 612 km
Hybride
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Hasselt motor NV de Schaetzen (ford)
Hasselt
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Focus
22 900 €
2023
45 987 km
Hybride
125 ch
Automatique
128 g/km
FordStore Driesen
Genk
Car-Pass
Focus
24 970 €
26 970 €
2023
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Hybride
155 ch
Automatique
Occasion
Vanderborght Rotselaar
Rotselaar
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Kuga
26 900 €
2022
46 415 km
Hybride
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Automatique
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Ford a promis qu’une Mustang entièrement électrique n’était pas au programme… Son gros V8 devrait toutefois recevoir une assistance électrique dans les prochaines années !
Avec ses 870 ch et 50 exemplaires en 2026, la RTR Spec 5 est en tout cas encore plus puissante et exclusive que la Ford Mustang GTD, et ce pour un prix moins élevé !
Multi-énergie, le nouveau Ford Focus SUV afficherait un gabarit similaire à l'actuelle et se positionnerait entre les Puma, Explorer et Kuga.
Minibus confortable, le Ford Tourneo Custom invite au voyage au long cours. Sa nouvelle déclinaison exclusivement électrique impose toutefois des étapes intermédiaires plus courtes. Mais est-ce vraiment dérangeant ?
Ford a annoncé une nouvelle plateforme dédiée à la propulsion électrique qui servira de base à une gamme entière de véhicules « abordables pour une famille moyenne ».
Avec officiellement un rayon d'action de moins de 400 km, l'autonomie du Ford Puma Gen-E peut sembler limitée. Mais qu'en est-il en réalité ?
La version sportive du grand pick-up américain iconique Ford F-150 est maintenant aussi distribuée officiellement en Belgique au côté du (nouveau) F-150 Lariat. Quels prix faut-il débourser pour jouir de leurs V6 EcoBoost 3.5 l 456 ch et V8 Coyote 5.0 l 406 ch respectifs ?
Ford a brillamment électrifié son félin Puma. Voici les qualités principales qui ressortent de notre essai de ce Puma revu en version Gen-E.
Les électriques se démocratisent et s'améliorent, et les Ford Puma Gen-E et Renault 5 E-Tech electric en sont deux parfaits exemples. Mais laquelle est la meilleure ?
Ford ajoute encore un modèle à son arc d’utilitaires électriques avec cet Explorer Cargo. Il peut charger 455 kg sur plus de 600 km WLTP.
Entre la théorie et la pratique, il y a une marge... Vroom vérifie les chiffres de consommation/autonomie des constructeurs via des parcours réalistes sur nos routes belges. Aujourd’hui, on prend le volant du petit SUV Ford Puma récemment restylé, dans sa version à essence micro-hybride de 125 ch.
Le Ford Puma Gen-E électrique en offre beaucoup pour son prix. Etonnement, il n’est pas forcément plus cher que la variante essence ! Voici notre configuration idéale de ce SUV électrique compact.