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En plus d’améliorations techniques, la Polestar 4 change de nom pour 2026 et devient officiellement Polestar 4 coupé. Il faut dire qu’une autre silhouette « plus pratique » est en phase d’approche.

Polestar ouvre les commandes du millésime 2026 de son SUV coupé. Il bascule vers la technologie 800 volts pour des recharges plus rapides. Mais il en profite aussi pour devenir plus puissant et plus dynamique.

La mise à jour prévue par Polestar pour son SUV coupé 3 ne se voit pas au premier regard. Mais en passant de 400 à 800 volts, sa base technique évolue profondément. En ce moment charnière de transition entre les Polestar 3 MY 2025 et 2026, vers quelle variante s’orienter ?

Polestar continue son expansion de « Spaces » physiques en plus de son offre d’achat en ligne. Un troisième centre bruxellois vient de s’ouvrir à Zaventem.

À la manière d’AMG et de la division M de BMW, la majorité des nouvelles Polestar pourrait recevoir un traitement BST plus sportif et dynamique.

Polestar va lancer 4 nouveaux modèles d’ici 2028, dont une variante « break » de la Polestar 4, une nouvelle Polestar 2 et l’inédit SUV compact Polestar 7. Mais il n’est plus question du roadster 6 pour le moment.

Si ce critère peut vous aider à arrêter le choix de votre prochaine voiture, sachez que l’organisme indépendant Euro NCAP a publié la liste des modèles les plus sûrs, par catégorie, testés par ses soins en 2025. Quels sont les meilleurs élèves en matière de sécurité ?

Première grande rivale de la Tesla Model 3, la Polestar 2 continue sa carrière en profitant régulièrement de mises à jour. Est-ce suffisant pour rester à la page sur le segment des berlines électriques ? Réponse en faisant le tour des qualités et défauts de son millésime 2026.

En tant que vaisseau amiral, la Polestar 3 doit affronter de redoutables rivales. Quels sont les autres SUV électriques premium qui méritent d’être envisagés sur ce segment ?

La carrure de la Polestar 3 est celle d’une voiture taillée pour la famille. Quant à ses appendices aérodynamiques, elle laisse entrevoir un bilan énergétique alléchant pour gambader. Et c’est ce que nous avons fait, vers l’Allemagne, avec la version Dual Motor Performance de 380 kW (517 ch).

Break ou SUV électrique, quelle carrosserie vaut-il mieux choisir ? Réponse au volant de deux adversaires étonnamment proches : les Audi A6 Avant e-tron et Polestar 3 !

Après sa cousine Volvo EX90, c’est au tour de la Polestar 3 de s’offrir une nouvelle architecture 800 volts pour son millésime 2026. Avec, à la clé, des charges rapides jusqu’à 350 kW. Mais aussi un nouveau moteur électrique arrière offrant plus de puissance.