Frans
Het jaar 2026 begint wat dubbel voor de Europese autosector. Er is namelijk een daling van bijna 4% in het aantal inschrijvingen tegenover dezelfde periode vorig jaar. In België zijn de cijfers zelfs somber, ondanks een Brussels Motor Show dat doorgaans gelijkstaat aan een feest. De verkoop van nieuwe wagens is namelijk met 18,7% gekelderd tegenover dezelfde periode in 2025! Daarbij moet wel gezegd worden dat we in werkelijkheid nog wachten op de effecten van het Salon. Als de orderboeken tijdens de Brussels Motor Show goed gevuld raakten, dan werden de verkochte auto’s in de meeste gevallen nog niet ingeschreven. Deze cijfers zijn dus niet noodzakelijk een teken van een ongezonde markt.
In Europa is bijna één nieuwe auto op vijf volledig elektrisch
Ondanks die gemengde start van het jaar zijn er toch enkele interessante trends om aan te stippen, te beginnen met de inschrijvingen van nieuwe elektrische auto’s. In januari 2026 bedroeg het marktaandeel van die voertuigen 19,3%, tegenover 14,9% een jaar eerder. De trend die we eind 2025 zagen, lijkt zich dus door te zetten. Ter herinnering: vorig jaar was bijna één op vijf nieuwe auto’s die in Europa verkocht werd een elektrische auto. En dat was in januari 2026 opnieuw het geval. Sommige merken, constructeurs en groepen wisten zich in dit begin van het jaar bovendien positief te onderscheiden, terwijl andere hun verkoop helaas fors zagen terugvallen…
De Chinezen gaan vooruit en Dacia gaat achteruit…
Bij de merken, constructeurs en groepen die in januari 2026 vooruitgingen, slaagde Stellantis er verrassend genoeg in om 9,1% meer auto’s te verkopen dan in 2025! Een groei die de groep in werkelijkheid vooral te danken heeft aan Fiat en Opel. Maar dat is nog niets vergeleken met de sprong die de Chinese spelers in januari 2026 in Europa maakten: BYD en Omoda verdrievoudigden hun verkoop bijna, terwijl Jaecoo en Leapmotor die bijna vervijfvoudigden! Aan de andere kant van het spectrum zag Dacia zijn verkoop in dit begin van 2026 met 35% kelderen. Waarom? Dat is moeilijk te zeggen, maar één ding is zeker: de Europese markt is volop in verandering…
