Frans
De nieuwe BMW 3 Reeks ziet er vrijwel hetzelfde uit als de i3, al zorgen zijn verbrandingsmotoren wel voor licht verschillende proporties en enkele andere hoeken. Hij is 4,765 m lang, 1,850 m breed en 1,455 m hoog, met een wielbasis van 2,860 m. Daarmee is hij 5 mm langer, 15 mm smaller en 25 mm lager dan de i3, die bovendien een 37 mm langere wielbasis heeft. En die sterke gelijkenis beperkt zich niet tot het koetswerk, want ook binnenin lijken beide modellen sterk op elkaar.
Tweelingbroer van de BMW i3, zowel vanbuiten als vanbinnen
In het interieur van de nieuwe 3 Reeks vinden we het bekende BMW Panoramic Vision en hetzelfde centrale scherm van 17,9 duim als in de i3 en de iX3. Ook qua kofferruimte liggen de thermische en elektrische berline opvallend dicht bij elkaar. De 3 Reeks met verbrandingsmotor biedt 450 liter bagageruimte, terwijl de i3 achteraan 420 liter biedt, aangevuld met een frunk van 31 liter. In totaal komt die laatste dus uit op 451 liter.
Van 155 kW (211 pk) en 330 Nm voor de 320…
Technisch blijft de nieuwe 3 Reeks gebaseerd op het CLAR-platform, dat hij niet met zijn elektrische tweelingbroer deelt, maar wel met zijn voorganger. Aanvankelijk zal de Beierse berline met slechts twee benzinemotoren verkrijgbaar zijn. De 320 vormt de instapversie en krijgt een 2,0 liter viercilinder met 48V-mildhybridetechnologie, goed voor 155 kW (211 pk) en 330 Nm, wat hem een sprint van 0 naar 100 km/u in 7,4 seconden en een topsnelheid van 240 km/u oplevert. BMW geeft een WLTP-verbruik van 6,5 tot 6,8 l/100 km en een CO₂-uitstoot van 148 tot 155 g/km op.
… tot 326 kW (443 pk) en 580 Nm voor de M350 xDrive
De sportievere BMW M350 xDrive positioneert zich nadrukkelijker dan ooit tussen de M3 en de andere versies van de 3 Reeks. Voorlopig is hij de enige uitvoering in het gamma met een 3,0 liter grote biturbo-zescilinder-in-lijn, eveneens met 48V-mildhybridetechnologie. Samen tekenen de verbrandingsmotor en elektromotor voor 326 kW (443 pk) en 580 Nm. Een achttrapsautomaat, xDrive-vierwielaandrijving en een M Sport-differentieel verdelen dat vermogen en koppel over de vier wielen.
Concreet spurt de BMW M350 xDrive in 4,1 seconden vanuit stilstand 100 km/u en haalt hij een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u. Deze stijvere versie van de 3 Reeks krijgt bovendien een adaptieve ophanging, variabele sportsturing, een specifieke chassisafstelling en zelfs een aparte rijmodus met de naam 'Drift Moment'. De bedoeling daarvan laat zich raden.
Ook een 318 en plug-inhybride op komst
Later wordt het motorgamma van de Beierse berline verder uitgebreid. Zo is er al een 318 aangekondigd, eveneens met een 2,0 liter viercilinder op benzine, die 115 kW (156 pk) en 250 Nm produceert. Deze uitvoering doet 9,5 seconden over de nul-naar-honderdsprint en topt bij 215 km/u. BMW geeft voor deze uitvoering een WLTP-verbruik van 7,5 l/100 km en een CO₂-uitstoot van 169 g/km op. In de loop van 2027 komt er nog een plug-inhybride aandrijflijn bij.
Wanneer komt de nieuwe BMW 3 Reeks naar België en hoeveel gaat hij kosten?
BMW heeft niet alleen bevestigd dat de productie van de nieuwe 3 Reeks in de tweede helft van 2026 van start gaat, maar ook meteen de Belgische prijzen bekendgemaakt. De 318 start bij 47.550 euro, de 320 kost minstens 53.250 euro en voor de M350 xDrive betaal je minimaal 82.350 euro.
