Frans
De voorbije jaren waagden heel wat merken hun kans tegen de Citroën Ami en zijn Italiaanse zusje Fiat Topolino, of de Microlino. Maar niet altijd met succes. Zo mislukte de lancering van Silence in België eind 2022 via groep Astara, al probeert het merk het nu opnieuw via Nissan, sinds eind 2025. De XEV Yoyo zie je ook nauwelijks op straat, en de Xbus van ElectricBrands evenmin. En de Mobilize Duo stopte plots zijn carrière… net voor zijn lancering! Maar dat houdt de Chinese start-up Linktour nog niet tegen. Met zijn Alumi waagt het merk zich aan het segment van de elektrische gemotoriseerde vierwielers in de Benelux.
Alumi met of zonder rijbewijs
Om zo veel mogelijk kopers aan te spreken, biedt de Linktour Alumi twee versies aan die overeenstemmen met de Europese homologaties voor lichte (L6e) en zware (L7e) elektrische gemotoriseerde vierwielers. De Linktour Alumi L6e is beperkt tot 45 km/h en toegankelijk vanaf 16 jaar met het AM-rijbewijs (of zonder rijbewijs voor wie vóór 14 februari 1961 geboren is). Wil je wat vlotter op de grote wegen rijden? Dan is de Linktour Alumi Elite L7e de juiste keuze: die haalt tot 90 km/h. Maar daarvoor heb je wel het klassieke rijbewijs B nodig.
120 of 180 km autonomie
Aan de buitenkant zijn beide modellen identiek. Ze meten 2,685 m in lengte, hebben een wielbasis van 1,8 m en beschikken over een voor het segment ruime koffer van maar liefst 310 l. Het verschil zit hem in de aandrijflijn. De versie zonder rijbewijs krijgt een elektromotor van 12 kW (16 pk) piek, 65 Nm en een batterij van 7,2 kWh, goed voor een officiële autonomie van 120 km. De Elite L7e profiteert van een krachtigere motor (23 kW/31 pk piek, 95 Nm) en een grotere batterij van 12,96 kWh. Resultaat: een autonomie van 180 km.
Rijkelijke uitrusting
Linktour mikt niet op een kale basiswagen. De Alumi ziet er verzorgd uit en biedt standaard een uitgebreide uitrusting voor het segment: stuurbekrachtiging, airconditioning, een infotainmentsysteem met Apple CarPlay en Android Auto, enzovoort.
Prijs Linktour Alumi 2026
Met zo'n uitrusting start de Alumi in België vanaf 10.490 euro. Daarmee is hij duurder dan de Citroën Ami (die wel een stuk soberder uitgerust is), die begint bij 7.990 euro. Maar zijn Italiaanse neef Fiat Topolino vraagt al minstens 9.990 euro, net als de versie zonder rijbewijs van de Silence S04. En de Microlino Lite, ook zonder rijbewijs, kost minstens 17.990 euro.
De Alumi Elite L7e gooit het over een andere boeg qua prijs: die start in België vanaf 14.990 euro. Dat is pakweg hetzelfde als de Silence S04 Plus met één batterij, die slechts 75 km autonomie biedt. De variant met twee batterijen en 149 km autonomie kost al 16.850 euro. En wie naar de Microlino in 90 km/h-versie lonkt, betaalt nog een pak meer: minstens 19.990 euro.
Binnenkort bij UMG
De distributie van Linktour in de Benelux wordt verzorgd door Urban Mobility Group (UMG), dat in onze regio al actief is met onder meer de verdeling van Ligier. De elektrische stadswagens van Linktour zijn beschikbaar vanaf eind mei 2026 via het UMG-netwerk, dat zo'n vijftig dealers in de Benelux telt.
