Frans
De 911 Turbo had al lang zijn cabriovariant, maar de 911 GT3 had zijn radicale filosofie nog niet kunnen toepassen op een open configuratie. Met deze nieuwe 911 GT3 S/C is dat verleden tijd. En als je liever poseert achter het stuur langs de Californische kust dan over het asfalt van de Nürburgring scheurt, kan je ook het Street Style Package aanvinken. Zo trek je niet alleen alle oren, maar ook alle ogen naar je toe.
De 911 GT3 bood al de keuze tussen de (nog radicalere) GT3 RS en de discretere Touring Package-versie zonder grote achtervleugel. Maar voor het eerst in zijn geschiedenis voegt de 911 GT3 in 2026 een nieuwe zomerjurk toe aan zijn collectie: de 911 GT3 S/C.
GT3, S/T en Cabriolet in één
Deze nieuwe telg uit de Porsche GT-familie put inspiratie uit de lichte constructie van de recente 911 S/T, gelanceerd ter gelegenheid van de 60ste verjaardag van de 911. Daarboven zet Porsche de kenmerkende, ronkende atmosferische zescilinder boxer van 4.0 liter uit de GT3-lijn, goed voor 510 pk en 450 Nm. En het toerental loopt op tot 9.000 tr/min! Verder is er het elektrische vouwdak overgenomen van de 911 Cabriolet. Anders dan bij de vroegere 911 Speedster hoef je het dak niet manueel te bedienen om van die motorsymfonie te genieten. Een twaalftal seconden volstaan om het dak te openen of te sluiten, zelfs rijdend tot 50 km/h.
1.497 kg
Die toegeving aan het comfort weegt gelukkig niet al te zwaar op de weegschaal. Ten opzichte van de vorige 911 Speedster (type 991) met zijn manueel dak meldt Porsche een gewichtstoename van slechts 30 kg. De 911 GT3 S/C blijft zo onder de grens van 1.500 kg, met een opgegeven gewicht van 1.497 kg. Om dat te bereiken past Porsche de kap, de voorvleugels en de portieren in koolstofvezel van de 911 S/T toe, net als de magnesiumvelgen. Ook de koolstofkeramische remmen (PCCB), een twintigtal kilo lichter dan gewone remmen, zijn standaard.
Handgeschakeld en plezier voor twee
Een PDK-versnellingsbak zoek je vergeefs in de configurator. De 911 GT3 S/C is enkel leverbaar met een handgeschakelde 6-bak. Met die pook in de hand kan de orkestmeester de zescilindersymfonie laten losbarsten: 100 km/h in 3,9 s, met een topsnelheid van 313 km/h. En die pret in de openlucht deel je trouwens niet met vier. Anders dan een gewone 911 Cabriolet heeft deze GT3 S/C geen noodstoeltjes achteraan.
911 GT3 S/C Street Style Package
Wie zijn 911 GT3 S/C nog wat meer persoonlijkheid wil geven, kan bij het departement "Porsche Exclusive Manufaktur" terecht voor een "Street Style"-pakket, al beschikbaar bij de lancering. Het onderscheidt zich door toetsen in "Pyro-rood" op de vleugels, de flanken én de velgen. Die kleur duikt ook op in het interieur, met name op de zetels en de deurbekledingen.
Prijs Porsche 911 GT3 S/C 2026
Geïnteresseerd? Porsche opent vandaag de bestellingen voor zijn nieuwste 911 GT3-variant. De 911 GT3 S/C 2026 staat klaar voor minimaal 274.130 euro, wat hem meteen de duurste in de GT3-familie maakt. Ter vergelijking: de Porsche 911 GT3 begint aan 220.500 euro, de 911 GT3 RS aan 260.648 euro. De 911 Turbo S Cabriolet vraagt van zijn kant minstens 290.601 euro.
