Français
1. Porsche Taycan Sport Turismo: de beste elektrische break (en meer?)
De Porsche Taycan Sport Turismo is eigenlijk veel meer dan gewoon de beste elektrische break: het is een mix van alles wat je maar kan wensen. Het is om te beginnen een échte sportwagen, zowel qua rijgedrag als prestaties. In de krachtigste Turbo S-uitvoering ontwikkelt de Duitse break maar liefst 700 kW (952 pk) en 1.110 Nm koppel! Daarmee knalt hij in slechts 2,4 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 260 km/u.
De Porsche Taycan Sport Turismo biedt ook achterin voldoende ruimte voor twee volwassenen en beschikt over een royale koffer van 446 tot 1.212 liter, met daarbovenop nog een frunk van 84 liter. Lange afstanden schrikken hem bovendien niet af. Naast een maximale WLTP-autonomie van 651 km is de break gebouwd op een 800V-platform, waardoor hij kan laden tot 320 kW. Daardoor duurt het slechts 18 minuten om van 10 tot 80% op te laden.
Uiteraard hangt er een prijskaartje aan al dat moois: de Taycan Sport Turismo kost in België minstens 105.847,48 euro. En wie voor de Turbo S gaat, ziet dat bedrag meer dan verdubbelen. Gelukkig zijn er ook goedkopere alternatieven die zeker het overwegen waard zijn.
2. Volkswagen ID.7 Tourer: de beste allround elektrische break?
Met een vanafprijs van 61.165 euro in België is de Volkswagen ID.7 Tourer heel wat toegankelijker dan de Taycan Sport Turismo. Toch zijn de afmetingen van beide wagens bijna identiek: 4,96 m lang, 1,86 m breed en 1,55 m hoog. Dat vertaalt zich binnenin in een zee van ruimte, vooral achteraan. Ook de koffer is indrukwekkend met een volume van 605 tot 1.714 liter. Jammer genoeg ontbreekt een frunk.
Onder de vloer van de ID.7 Tourer ligt een batterij tot 86 kWh, goed voor een WLTP-autonomie van maximaal 688 km. In de sportieve GTX-versie levert het aandrijfsysteem 250 kW (340 pk) via vierwielaandrijving. Daarmee sprint hij in 5,5 seconden naar 100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 180 km/u. Dankzij een laadvermogen tot 200 kW kan de batterij van 10 tot 80% worden bijgeladen in slechts 26 minuten. Lange ritten? Geen probleem voor de ID.7 Tourer.
3. Audi A6 Avant e-tron: dé premium elektrische break
Hoewel er de laatste tijd meer elektrische breaks verschijnen, blijven ze schaars vergeleken met de overvloed aan SUV’s. Binnen het premiumsegment zijn er eigenlijk maar twee grote elektrische breaks: de BMW i5 Touring en de Audi A6 Avant e-tron. Toch pakken beide modellen het anders aan. Waar de BMW nauw verwant is aan de klassieke 5 Reeks, is de Audi technisch én visueel volledig verschillend van de klassieke A6. Daardoor is hij op bijna elk vlak de betere keuze.
De A6 Avant e-tron is minstens even ruim achterin, al is de koffer iets kleiner met 502 tot 1.422 liter. Dat is 68 tot 278 liter minder dan de BMW, maar die is dan ook ruim 13 cm langer. De Audi biedt daarentegen wel een kleine frunk van 27 liter.
Technisch is de Audi A6 Avant e-tron superieur. Hij beschikt over een batterij van 100 kWh (waarvan 94,9 kWh bruikbaar) en haalt tot 720 km autonomie volgens de WLTP-cyclus. Het 800 V PPE-platform, ontwikkeld samen met Porsche, ondersteunt een laadvermogen van 270 kW, waarmee 10 tot 80% opladen slechts 21 minuten duurt. En de prijs? Die begint bij 66.560 euro in België – bijna 10.000 euro minder dan de BMW i5 Touring!
4. Nio ET5 Touring: de beste elektrische break voor het gezin
Zowel de Taycan als de ID.7 en A6 Avant zijn flinke jongens, elk zo’n 5 meter lang. Gelukkig zijn er ook compactere alternatieven, zoals de Nio ET5 Touring. Met een lengte van 4,79 meter zit hij in het vaarwater van modellen zoals de BMW 3 Reeks Touring, Mercedes C-Klasse of Audi A5. De Chinese break biedt een koffer van 450 tot 1.300 liter en voldoende ruimte voor twee volwassenen achterin. Al ontbreekt hier wel een frunk.
De achterzijde van de Nio ET5 Touring doet wat denken aan een kleine Taycan, maar onderhuids schuilt een krachtige tweemotorige aandrijflijn met 360 kW (490 pk) en 700 Nm. Daarmee sprint hij in 4 seconden naar 100 km/u en haalt hij 200 km/u. De grootste batterij van 100 kWh zorgt voor een WLTP-autonomie tot 560 km. Laden gaat aan maximaal 180 kW, goed voor een sessie van 10 tot 80% in 26 minuten. De vanafprijs in België bedraagt 62.530 euro, wat hem niet tot de goedkoopste maakt in zijn klasse.
5. Peugeot E-308 SW: de betaalbare elektrische break
Sinds de MG 5 uit het gamma is verdwenen, zijn de elektrische breaks van Stellantis de meest betaalbare in België. En de beste keuze is ongetwijfeld de Peugeot E-308 SW, zeker na de recente facelift. Die facelift bracht een strakker design én een nieuwe batterij van 58,4 kWh, waardoor de actieradius met 34 km is toegenomen tot 444 km (WLTP).
De elektromotor van 115 kW (156 pk) en 270 Nm stuurt nog steeds enkel de voorwielen aan, goed voor een 0-100 tijd van 10 seconden en een topsnelheid van 170 km/u. De achterbank blijft wat krap, maar de E-308 SW compenseert dat met een koffervolume van 505 liter, ondanks zijn bescheiden lengte van 4,64 m. De maximale laadsnelheid blijft 100 kW, waarmee opladen van 20 tot 80% minstens 32 minuten duurt.
De prijzen van het vernieuwde model zijn nog niet officieel bekend, maar verwacht wordt dat ze niet veel zullen afwijken van het huidige tarief: minimum 39.405 euro. De nieuwe batterij zou binnenkort ook beschikbaar zijn in de Opel Astra Sports Tourer Electric, het zustermodel uit Rüsselsheim, dat momenteel goedkoper is met een vanafprijs van 36.240 euro.
