Frans
De Polestar Engineered-versies bestaan uit een 2.0 viercilinder met 318 pk en een elektromotor van 87 pk. Beide motoren leveren een gecombineerd vermogen van 405 pk. De ‘gewone’ T8 Twin Engine doet het met 390 pk. De gewone verbrandingsmotor levert 430 Nm aan koppel, de elektromotor werd aangepakt door de Polestar-ingenieurs en doet het nu met 240 Nm. De Volvo S60 Polestar Engineered haalt daardoor 100 km/u vanuit stilstand in 4,4 seconden, tegenover 4,6 seconden voor de V60.
De verbeterde batterij die Volvo’s andere Twin Engine-modellen kregen vinden natuurlijk ook hun weg naar de Polestar Engineered-versies. Die batterij heeft voortaan een capaciteit van 11,6 kWh, waardoor zowel de berline als de break volledig elektrisch 48 kilometer ver geraken.
Meer CO2
De CO2-uitstoot van deze sportievere modellen stijgt ten opzichte van de ‘gewone’ T8 Twin Engine-modellen, die wel in de catalogus blijven staan: van 39 naar 48 g/km. Daarmee blijven ze wel onder de drempel van 50 g/km die in België gebruikt wordt om ‘fake hybrids’ op te sporen.
Ophanging
Aan de buitenkant herken je de Polestar Engineered-modellen door een glanzend zwart radiatorrooster met Polestar-logo, sportievere bumpers en glanzend zwarte uitlaatpijpen. Er zijn ook krachtigere Brembo-remmen met vergulde remklauwen, verstelbare Öhlins-schokdempers en een stabilisatorstang die ook in de Polestar 1 zit.
Bij ons kost de Volvo S60 Polestar Engineered minstens € 65.550, tegenover € 70.600 voor de V60 Polestar Engineered. De sportieve versies kunnen vanaf nu besteld worden, de eerste leveringen zijn voorzien voor januari 2020.
