Jaguar F-Type (R) 75 : adieu en fanfare

La charismatique et vrombissante F-Type de Jaguar va (malheureusement) tirer sa révérence. Mais pas avant de partir en fanfare avec cette édition anniversaire. Elle marque les 75 ans de voitures de sport au sein de la maison anglaise… avant qu’elle ne tourne définitivement le dos aux motorisations thermiques.

  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 11 octobre 2022
  • Lancement

La F-Type, découverte en 2014 puis refondue en 2020, est l’héritière d’une riche lignée de voiture de sport chez Jaguar qui remonte à 75 ans. En 2023, Jaguar lancera pour l’occasion une série spéciale baptisée F-Type 75. Cette série spéciale va aussi marquer la fin de carrière pour la F-Type avant que Jaguar ne devienne une marque exclusivement électrique à partir de 2025.

450 ou 575 ch

Parallèlement à la F-Type qui restera disponible en version d’accès à quatre cylindres 2.0 l turbo de 300 ch, les clients pourront choisir entre deux nouvelles éditions spéciales : la F-Type 75 et la F-Type R 75. Dans les deux cas, on retrouve sous le long capot avant le charismatique V8 5.0 l suralimenté de respectivement 450 ch/580 Nm et 575 ch/700 Nm. Avec la version R, cette puissance transite au sol en série via une transmission intégrale. La F-Type 75 laisse, quant à elle, le choix entre la propulsion ou les quatre roues motrices en option.

106.600 €

Pour bénéficier de cette édition spéciale anniversaire avec son équipement et ses logos spécifiques, il faudra débourser au minimum 106.600 €, le prix annoncé pour la F-Type 75. La Jaguar F-Type à quatre cylindres reste, quant à elle, néanmoins disponible à partir de 72.900 €.

Les premières livraisons des F-Type (R) 75 sont attendues pour janvier 2023, 75 ans après les débuts de la XK120 lancée en 1948 en tant que véhicule de série le plus rapide au monde.

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Christiaens  Jean-Francois
À propos de l'auteur : Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar. Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l’univers des petites bombinettes héritières de l’ère GTI. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C’est ça, vieillir ?

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