La Volkswagen ID.2 ne sera peut-être pas si abordable que ça…

Selon le président de la marque, la citadine électrique sera affichée aux alentours de 25.000 plutôt que 20.000 €, faute de l’augmentation du coût des matières premières.

  • Vanhouche  Sébastien Vanhouche Sébastien
  • 07 septembre 2022
  • Électrique

Au moment de dévoiler le Concept ID.Life l’année dernière à Munich, Volkswagen avait annoncé qu’il préfigurerait un modèle de série. Ce dernier devrait voir le jour en 2025 pour un tarif situé entre 20.000 et 25.000 €. Mais à cause de l’augmentation du coût des matières premières, Thomas Schäfer, l’homme à la tête du constructeur, imagine que ses tarifs débuteront aux alentours du second plutôt que du premier montant… 

« On passe rapidement des 20.000 € souhaitables à 25.000 € »

Dans une interview accordée au magazine allemand Electrified, il a en effet déclaré que « si vous regardez les augmentations de prix (des matières premières), on passe rapidement des 20.000 € souhaitables à 25.000 €. » Cependant, il affirme toujours que cette petite électrique « coûtera moins de 25.000 € et ce sera une bonne chose pour le marché, surtout si l'on considère que dans quelques années, les incitations à l'achat d'une voiture électrique n'existeront plus ou seront inférieures à ce qu'elles sont actuellement. »

Une autonomie de 400 km et plus de 200 ch ! 

Si l’on se réfère au concept ID.Life, on imagine que cette ID.2 embarquera une batterie d’une cinquantaine de kWh pour afficher une autonomie avoisinant les 400 km. Quant à son architecture de traction, elle pourrait recevoir un moteur développant jusqu’à 172 kW (234 ch) et 290 Nm de couple. Une puissance lui permettant d’atteindre 100 km/h en moins de 7 s. Pas mal pour un petit engin d’à peine plus de 4 m. Mais tout ça ne sont que des suppositions, rendez-vous donc en 2025 pour découvrir le produit fini ainsi que ses tarifs... 

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Vanhouche  Sébastien
À propos de l'auteur : Vanhouche Sébastien Sébastien a toujours été passionné par le monde de l’automobile, au sens large. Tout l’intéresse dans le domaine, des petits ancêtres à moteur thermique aux mastodontes électriques modernes! Il a cependant toujours eu un petit faible pour les véhicules véloces, mais discrets. Rien de tel qu'un break qui déborde de puissance pour se faire plaisir tout en passant inaperçu!

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