L’édition 2021 de Pikes Peak a touché à sa fin. Malheureusement, la météo capricieuse a obligé les organisateurs à raccourcir le tracé, aucun record n’est donc tombé. Mais cela n’empêche pas l’épreuve d’être impressionnante ! C’est le pilote britannique Robin Shute qui remporte la couronne au volant d’un prototype développé spécialement pour l’occasion. On retiendra aussi la performance de Randy Pobst et sa Tesla Model S Plaid préparée pour l’épreuve qui gagne sa catégorie, mais prend également la 10e place au classement général ! Une belle performance. Si cette édition ne fut pas des plus mémorables à cause de la météo, rien ne nous empêche de revenir sur certaines voitures qui ont marqué les esprits et l’histoire de cette course légendaire.
L’épreuve mythique de Pikes Peak a rapidement obligé les constructeurs à produire des voitures toujours plus incroyables les unes que les autres. Déjà en 1987, ces engins étaient devenus monstrueux, à l’exemple cette Audi Sport Quattro S1 développée spécialement pour l’épreuve américaine. Son appui aérodynamique était maximal grâce à d’immenses ailerons à l’arrière, mais également sur le pare-chocs avant ! Et puis il y a son moteur de plus 600 ch pour un poids avoisinant la tonne. À son volant, Walter Röhrl fut le premier à passer sous la barre des 11 minutes avec un chrono de 10:47.850.
Suzuki n’est généralement pas associé à la course automobile. Pourtant, le constructeur a marqué à plusieurs reprises l’histoire de Pikes Peak en participant à l’épreuve 5 années d’affilée ! Après un premier essai en 2006, c’est en 2007 que la marque s’impose avec une Sport XL7 munie d’ailerons géants et d’un V6 biturbo de 3,6 litres et 1.007 ch pour un poids de 1100 kg ! Il lui a fallu 10:01.408 pour boucler le parcours et battre l’ancien record qui était en place depuis 1994 ! Cette voiture a continué à évoluer pour être la première à passer sous la barre des 10 minutes en 2011 avec un temps exact de 9:51.278.
Peugeot et Pikes Peak partagent une longue histoire d’amour. La marque française est d’abord venue concourir aux États-Unis avec une 205 en 1987 pour s’opposer à Audi. Malheureusement, une casse moteur a coupé court à ses espoirs de victoire. Le constructeur est alors revenu l’année suivante avec une incroyable 405 pilotée par un certain Ari Vatanen qui a raflé le record à Audi pour 6 petits dixièmes. Peugeot a encore remis le couvert à Pikes Peak en 2013 pour établir un troisième record de 8:13.878 avec la 208 T16 conduite par Sebastien Loeb ! Le temps de la Française de 875 ch pour 875 kg est resté en tête du tableau de score pendant 5 longues années avant d’être battu … Une sacrée performance !
Justement, c’est elle qui a détrôné la Peugeot, et de la plus belle des manières ! La Volkswagen ID. R et ses 680 ch ont atomisé le chrono de la Française de pratiquement 16 secondes ! Du jamais vu dans l’histoire de cette compétition centenaire. Au volant de ce bolide électrique, Romain Dumas est le premier à passer sous la barre de 8 minutes avec un temps de 7:57.148. Avec ce chrono, l’Allemande devient la voiture la plus rapide à parcourir les 19,93 km de l’épreuve, un record qui tient encore à ce jour.
Après la mise à jour de la Porsche Taycan, il est tout à fait logique que l'Audi e-tron GT, techniquement similaire, soit la suivante à passer sur le billard ! Audi lève aujourd’hui le voile sur cette version révisée en publiant quelques photos de cette berline sportive électrique… Il reste à savoir si elle sera équipée des moteurs de 1.108 ch de la Taycan Turbo GT !
L’ex-Alfa Romeo Milano a de beaux arguments à faire valoir.
Tout comme sa petite sœur, ce nouveau Citroën C3 Aircross sera disponible en version thermique et hybride, mais également 100 % électrique !
Mazda se paye déjà un nouveau porte-étendard pouvant embarquer jusqu’à 7 passagers : le SUV CX-80 qui se loge au-dessus des Mazda CX-60 et CX-5 dans la gamme du constructeur.
