Porsche démocratise sa Taycan : son prix de base fond !

Séduit par le bolide électrique de Stuttgart mais refroidi par ses prix ? Alors sachez que d’ici peu, la Taycan va encore sensiblement baisser son prix d’accès !
  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 20 janvier 2021
  • Lancement
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Porsche démocratise sa Taycan : son prix de base fond !

Fer de lance de la stratégie électrique de Porsche, la Taycan s’est d’abord dévoilée avec ses groupes motopropulseurs les plus performants griffés Turbo et Turbo S. De quoi rassurer les puristes en offrant des prestations dignes du blason Porsche… Mais il fallait alors composer avec une grille tarifaire évoluant dans les mêmes sphères stratosphériques. Soit avec un prix d’accès fixé à +- 160.000 voire 190.000 € selon la version retenue.

Porsche démocratise sa Taycan : son prix de base fond !

En octobre dernier, Porsche annonçait néanmoins l’arrivée d’une version 4S plus abordable. De quoi faire glisser le prix de base de la Taycan vers la barre des 110.000 €. Porsche continue maintenant dans la même voie en annonçant le lancement d’une « simple » Taycan.

Propulsion

Contrairement aux autres Taycan proposées jusqu’ici, ce modèle se contente de deux roues motrices. Cette propulsion sera disponible avec deux tailles de batterie. Avec le module « Performance » (79,2 kWh), la Taycan développe jusqu’à 408 ch et promet une autonomie WLTP de 431 km.

Porsche démocratise sa Taycan : son prix de base fond !

Avec la batterie Performance Plus (93,4 kWh), la Taycan pousse le curseur jusqu’à 476 ch et promet une autonomie WLTP de 484 km.

+- 85.000 €

Cette Porsche Taycan « d’accès » arrivera dans les concessions à la mi-mars 2021. Son prix pour la Belgique n’est pas encore connu, mais on sait déjà qu’elle sera proposée à partir de 83.520 € en Allemagne.

Porsche démocratise sa Taycan : son prix de base fond !

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Christiaens  Jean-Francois
À propos de l'auteur : Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar. Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l’univers des petites bombinettes héritières de l’ère GTI. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C’est ça, vieillir ?

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