Tesla
Les Model S et X les plus explosives arrivent enfin chez nous. Mais de quel montant faudra-t-il s’acquitter pour profiter de leurs 1.020 ch ?
BMW s’est lancé tôt dans la course à l’électromobilité en misant sur une plateforme spécifique à la technologie avec son originale i3. Depuis, BMW a changé sa stratégie et opte maintenant pour l’électrification de ses modèles thermiques existants. Le SUV X3 arrive, par exemple, en version électrique iX3 et la future BMW Série 4 Gran Coupé se déclinera aussi en électrique i4. BMW a aussi déjà confirmé que sa prochaine génération de Série 7 serait déclinée en variante électrique.
Sur ces photos, c’est une Série 3 animée par une motorisation électrique que l’on découvre. Le modèle se passe totalement de sortie d’échappement et, surtout, ce prototype aperçu sur la route près du centre d’essai de BMW porte clairement la mention « Electric Test Vehicle » sur son camouflage.
Reste à voir si ce prototype n’est utilisé que pour tester la chaine cinématique électrique ou si BMW entend aussi lancer ce modèle sur le marché parallèlement à sa future i4. Si tel est le cas, BMW pourrait baptiser ce modèle i3 pour respecter sa nouvelle nomenclature. Cela serait un sacré changement de style par rapport à la mouture actuelle d’i3 !
Si cette i3 arrive sur le marché, elle devrait disposer de la batterie de 74 kWh et du moteur électrique de 286 ch/400 Nm confirmés pour le lancement du SUV iX3. Avec cette batterie, le SUV iX3 promet une autonomie WLTP de 440 km.
