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BMW : dernière « ligne droite » pour la Série 2 !

Enfin « ligne droite », façon de parler… Ce retour de l’architecture de propulsion sur un modèle compact de BMW promet en effet aussi surtout de solides travers !

Écrit par Jean-Francois Christiaens

17 Mai 2021

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Nos espions avaient déjà surpris le futur coupé Série 2 de BMW en plein développement. Mais cette fois, c’est le constructeur allemand en personne qui partage avec nous quelques images de son futur modèle compact. Certes, il est encore lourdement camouflé. Mais c’est la preuve que sa présentation officielle ne devrait plus trop tarder. BMW confirme d’ailleurs le lancement de la production de cette nouvelle Série 2 dès la fin de cet été.

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Six en ligne

Contrairement aux dernières Série 1 et Série 2 Gran Coupé converties à la traction, ce futur coupé compact conserve l’architecture de propulsion des plus grandes BMW. Et pourra aussi jouir de mécaniques à six cylindres, impossibles à glisser sous les capots de ses petites sœurs.

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Voilà d’ailleurs comment BMW entend mettre l’eau à la bouche des puristes en présentant sa future Série 2 : « Les arguments de vente uniques de la nouvelle BMW Série 2 Coupé (…) sont les suivants : la propulsion, un moteur 6 cylindres en ligne extrêmement puissant, une répartition équilibrée de la charge sur les essieux proche de 50:50, un châssis extrêmement rigide en torsion et une technologie conçue de manière cohérente pour un comportement agile et dynamique. » Présenté comme ça, le menu a en effet l’air appétissant !

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M240i xDrive

Si BMW confirme la présence d’une version « M » chapeautant la gamme, le constructeur allemand n’en communique aucune information. En attendant son lancement, on sait en revanche que la M240i xDrive disposera déjà d’un six cylindres en ligne de 374 ch couplé à une boîte automatique à 8 rapports. Et qu’elle communiquera sa cavalerie au sol via une transmission intégrale xDrive, favorisant les roues postérieures, et un différentiel Sport M permettant une répartition variable du couple entre les roues arrière.

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Jean-Francois
							Christiaens

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