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5. Volvo EX60 P12 AWD – 810 km d’autonomie WLTP
Plus puissant que ses concurrents directs actuels, le Volvo EX60 P12 dispose de deux moteurs développant ensemble jusqu’à 500 kW (680 ch) et 790 Nm. Il est également plus endurant que ces derniers grâce à une imposante batterie de 117 kWh. Résultat : le Volvo EX60 P12 revendique une autonomie WLTP maximale de 810 km ! Il repose également sur une architecture 800 V lui permettant de faire le plein d’électricité (très) rapidement. Il peut en effet accepter jusqu’à 400 kW afin de passer de 10 à 80 % de niveau de batterie en un minimum de 19 min.
4. BMW iX5 60 xDrive – 845 km d’autonomie WLTP
Si le nouveau BMW iX5 60 xDrive revendique une autonomie WLTP maximale de 845 km, c’est en grande partie grâce à sa gigantesque batterie de 141 kWh réellement utilisables. Cette dernière alimente deux moteurs développant ensemble jusqu’à 425 kW (578 ch) et 805 Nm. Et heureusement qu’il peut compter sur une telle cavalerie, car il affiche près de 2,9 tonnes sur la balance. Non content de ne pas devoir s’arrêter souvent, il ne doit également pas le faire longtemps. Son architecture 800 V accepte en effet une puissance de charge maximale de 460 kW afin qu’il puisse passer de 10 à 80 % de niveau de batterie en un minimum de 23 minutes.
3. BMW i3 xDrive 50 – 906 km d’autonomie
Plus légère et aérodynamique que les iX3 et iX5, la berline de la Neue Klasse va logiquement encore plus loin que les SUV bavarois. Sa motorisation 50 xDrive l’équipe d’une batterie de 108,7 kWh et de deux moteurs développant ensemble jusqu’à 345 kW (469 ch) et 645 Nm. Dans cette configuration, l’autonomie de la BMW i3 dépasse la barre symbolique des 900 km pour culminer à un maximum de 906 km par plein d’ions ! Comme l’iX3, sa puissance de charge culmine à un maximum de 400 kW afin que l’i3 puisse passer de 10 à 80 % de niveau de batterie en un minimum de 21 minutes.
2. Mercedes EQS 450+ (2026) – 926 km d’autonomie WLTP
Restylée il y a peu, la nouvelle Mercedes EQS 450+ a troqué sa batterie déjà imposante de 118 kWh pour une encore plus grosse unité de 122 kWh. Dans sa configuration la plus endurante, cette dernière alimente un unique moteur arrière de 300 kW (408 ch) et 505 Nm, ce qui permet à la Mercedes EQS de revendiquer une autonomie WLTP maximale de 926 km ! Également dotée d’une architecture 800 V, la grande berline allemande peut encaisser jusqu’à 350 kW afin de regagner jusqu’à 320 km d’autonomie en seulement 10 minutes.
1. Lucid Air Grand Touring – 960 km d’autonomie WLTP
Bien que dévoilée il y a 5 ans déjà, la Lucid Air Grand Touring est encore et toujours la voiture électrique ayant la plus grande autonomie commercialisée en Europe. D’accord, elle n’est pas disponible dans tous les pays européens, mais elle est déjà proposée en Allemagne, aux Pays-Bas, en Norvège, en Suisse, et les premiers exemplaires belges devraient bientôt pointer le bout de leur nez (si ce n’est pas déjà le cas). Ses deux moteurs, qui développent ensemble jusqu’à 611 kW (831 ch) et 1.200 Nm de couple, sont alimentés par une gigantesque batterie de 117 kWh. De quoi offrir jusqu’à 960 km d’autonomie à la Lucid Air Grand Touring ! Quant à son architecture 900 V, elle lui permet de regagner jusqu’à 400 km d’autonomie en seulement 16 min, grâce à une puissance de charge maximale de 300 kW.
