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Pour la première fois, une BMW M sera 100 % électrique ! À moins qu'une BMW 100 % électrique ait pour la première fois droit à une véritable dérivée M ? Quoi qu'il en soit, ce véhicule reprendra directement le flambeau allumé par le concept Vision Driving Experience. Il s'agira « d'une nouvelle référence dans le segment des véhicules hautes performances », a déclaré Franciscus van Meel, directeur général de BMW M GmbH. Ce dernier a également ajouté que « grâce à la toute dernière génération de technologies Neue Klasse, nous portons l'expérience de conduite BMW M à un niveau inédit ».
800 V, 4 moteurs et plus de 1.000 ch pour la première BMW M 100 % électrique !
Développée depuis une feuille blanche, selon BMW, la première véritable M 100 % électrique reposera sur une architecture 800 V. Elle disposera de 4 moteurs, un par roue, qui, ensemble, seront les plus puissants jamais utilisés par BMW ! Elle sera donc plus puissante encore que la M5 et ses 535 kW (727 ch) ou que le XM Label et ses 550 kW (748 ch). Nettement plus puissante même, puisque la puissance totale de la première M 100 % électrique devrait dépasser les 1.000 ch ! BMW a également officialisé le fait qu'elle profitera de changements de rapports simulés ainsi que d'une signature sonore spécifique.
Plus de 100 kWh et 400 kW en charge pour sa batterie, mais aussi une nouvelle M3 thermique au programme
La batterie qui alimentera toute cette cavalerie dépassera les 100 kWh d'énergie utile. BMW précise également qu'elle « a été spécifiquement adaptée aux exigences des véhicules hautes performances ». Son système de refroidissement a été optimisé afin de délivrer « des capacités accrues en matière de puissance de pointe et de recharge ». On peut donc s'attendre à ce qu'elle puisse encaisser au moins 400 kW ! Cette première BMW M 100 % électrique arrivera en 2027. Mais que les puristes ne montent pas (encore) sur leurs grands chevaux, car parmi les 39 autres nouveaux modèles et facelifts que BMW présentera au cours des deux années à venir se cache également une nouvelle M3… thermique ! Mais cette dernière ne sera très certainement pas aussi performante que sa future jumelle 100 % électrique.
