Frans
Introduite en 2022, la MG4, à ne pas confondre avec sa petite sœur, la MG4 Urban, qui est un modèle complètement différent malgré leur dénomination partiellement commune, fait aujourd’hui peau neuve. Enfin, elle s’améliore surtout sur le plan technologique ainsi qu’en termes de qualité perçue, car, esthétiquement, rien ne change, du moins à l’extérieur.
À l’intérieur, en prime de matériaux et finitions de meilleure qualité, la MG4 affiche une nouvelle planche de bord similaire à celle de sa petite sœur. Cela signifie qu’elle profite d’un nouveau combiné d’instruments de 10,25 pouces ainsi que d’un nouvel écran central de 12,8 pouces. Ce dernier fonctionne aussi grâce à un système d’infodivertissement entièrement revu ! Elle dispose désormais aussi de plus de commandes physiques, pour notamment régler le volume et la climatisation. MG est également parvenu à grappiller quelques litres supplémentaires au niveau de son coffre, dont la capacité évolue désormais de 388 à 1.164 litres une fois les sièges arrière rabattus. Et les bonnes nouvelles ne s’arrêtent pas là puisque les évolutions techniques sont elles aussi importantes.
De 405 à 545 km d’autonomie pour les trois variantes de la nouvelle MG4
MG propose désormais trois variantes de sa compacte électrique. En entrée de gamme, elle reçoit un unique moteur arrière de 170 kW (231 ch) et 350 Nm de couple, alimenté par une batterie LFP de 64 kWh. Cette configuration permet à la MG4 EV de revendiquer jusqu’à 452 km d’autonomie, d’accélérer de 0 à 100 km/h en 7,5 s et d’atteindre une vitesse de pointe de 180 km/h. Son unique moteur arrière peut également développer 180 kW (245 ch) et 350 Nm, et être associé à une batterie NCM de 77 kWh. Dans ce cas, la compacte électrique chinoise revendique jusqu’à 545 km d’autonomie, un 0 à 100 km/h chronométré en 6,2 s et une vitesse maximale de 180 km/h. Finalement, la MG4 XPower, et ses deux moteurs produisant ensemble jusqu’à 320 kW (435 ch) et 600 Nm de couple, sont toujours disponibles. Cette dernière atteint 100 km/h en 3,8 s et culmine à 200 km/h. Quant à sa batterie NCM de 64 kWh, elle lui permet d’afficher un rayon d’action maximal de 405 km.
Tout simplement meilleure, la MG4 EV voit aussi son prix augmenter…
Toujours au rayon des bonnes nouvelles, la MG4 EV dispose désormais d’une puissance de charge maximale plus élevée, atteignant jusqu’à 154 kW. De quoi lui permettre de passer de 10 à 80 % de niveau de batterie en un minimum de 25 min lorsqu’elle est équipée de sa plus petite batterie de 64 kWh. Le même exercice réclame en revanche 30 min à la XPower, et même 40 min lorsque la MG4 dispose d’une batterie de 77 kWh ! Tout simplement meilleure, la nouvelle MG4 est malheureusement (beaucoup) plus chère qu’auparavant… Elle coûte désormais un minimum de 37.490 € avec sa batterie LFP de 64 kWh. Lorsqu’elle est équipée de sa batterie de 77 kWh, le prix de la MG4 EV grimpe à 40.990 €. Finalement, sa version XPower est facturée un minimum de 42.990 €.
