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Audi va lancer cet automne une compacte à pile au look original : l’A2 e-tron. Une petite électrique chic, qui promet une faible consommation énergétique. On a pu tester le prototype.

Audi dispose désormais de deux nouveaux vaisseaux amiraux dans sa gamme ! Malheureusement, seul l’un d’entre eux sera disponible en Europe…

Il n’a plus de raison d’être jaloux : le plus petit « Q » d’Audi peut dorénavant aussi disposer d’un troisième écran destiné à divertir son passager avant. Mais ce n’est pas la seule amélioration déjà proposée pour le nouveau millésime 2027 des Q3 et Q3 Sportback, un an à peine après leur lancement.

D’ici 2030, le visage du groupe Volkswagen va changer, et pas qu’un peu : 50 % des modèles disparaîtront ainsi que 75 % des options proposées par les marques du groupe !

23 ans avant de désigner une supercar, l’appellation Nuvolari était arborée par un concept de GT révolutionnaire ! Mais en réalité, ces deux véhicules ont bien plus en commun.

Après cinq ans de carrière, l’Audi Q4 e-tron s’offre un facelift ! Celui-ci ne se contente pas de retoucher au style : il s’attaque surtout à l’habitacle, ainsi qu’à la technique ! Reste à savoir si cette évolution est suffisante pour faire face à une concurrence toujours plus affûtée…

La compacte d’Ingolstadt profite désormais de la même planche de bord que tous les autres modèles récemment présentés par la marque aux quatre anneaux.

Audi présente la cinquième génération de son break baroudeur A6 allroad. Une nouvelle itération nettement plus musclée mais aussi plus agile et même dorénavant « branchée » si on le souhaite. Bref, plus que jamais la monture idéale pour chevaucher avec style sur tous les terrains ?

Surprise : parallèlement à son nouveau Q7 diesel dévoilé en Europe, Audi a aussi présenté ce rutilant SQ7 catapulté par un V8 4.0 l bi-turbo de 600 ch. Mais uniquement de l’autre côté de l’Atlantique…

Après prolongation, l’Audi Q7 passe finalement le témoin à une troisième génération. Elle conserve les fondamentaux de la lignée, dont un spacieux habitacle pour 7 personnes et un bloc V6 diesel. Mais enrobe le tout dans un cocon encore plus technologique.

La nouvelle supercar Nuvolari d’Audi ne cache pas de V10, mais son V8 hybride rechargeable grimpe tout de même jusqu’à 10.000 tr/min et développe jusqu’à 1.001 ch !

Au Salon de Francfort de 1991, Audi présentait un concept-car alléchant : une sportive au moteur installé en position centrale arrière à l’esprit proche de celui d’une certaine R8…