McLaren 625C : Bridée !

Moins extrême, moins radicale et plus confortable que la 650S européenne, cette McLaren 625C est la réponse de McLaren aux clients asiatiques qui recherchent une monture plus utilisable au quotidien.

  • Piette François
  • 29 septembre 2014
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La démarche est assez unique, car rarement les modèles se voient dégonflés pour répondre à une demande… Cela va généralement dans le sens inverse ! Toujours est-il que ce modèle est réservé au marché asiatique, d’une importance capitale pour le petit constructeur. Quant au « C » qui vient se coller au nom, il signifie « Club », pour sous-entendre le côté plus accessible et moins extrême.

Côté technique

Le moteur V8 biturbo voit sa puissance ramenée de 650 à 625 chevaux, pour un couple de 610 Nm de 3.000 à 7.000 tr/min. Voilà qui est tout à fait anecdotique, car les performances restent spectaculaires : 3,1 secondes pour le 0 à 100 km/h, 8,8 secondes pour atteindre les 200 km/h et une vitesse maximale de 333 km/h, identique à celle de la 650S. Et à l’instar de cette dernière, le modèle est tant dérivé en Coupé qu’en Spider.

Suspension

Ici encore, Godzilla se transforme en bisounours, avec un touché plus doux et assoupli. A ceux qui désireraient toutefois profiter des performances du modèle sur circuit, les modes « Sport » et « Track » raffermissent le tout…

À propos de l'auteur : Piette François

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