580 ch : c’est la puissance développée par le flat-six de 3.745 cc suralimenté de la Porsche 911 Turbo type 992. C’est certes un peu moins que les 650 ch offerts par la Turbo S découverte en mars dernier… Mais cela représente tout de même à nouveau une progression de 40 ch par rapport à la précédente génération de 911 Turbo. Pour rappel, la première mouture de Porsche 911 Turbo lancée il y a 45 ans se contentait de « seulement » 260 ch…
Côté couple, cette nouvelle génération revendique maintenant 750 Nm (+40 Nm) sans plus de limite temporaire pour le fonctionnement de l’overboost.
Ce qui permet à cette génération de 911 Turbo de rejoindre la Turbo S dans le club fermé des sportives capables d’accrocher les 100 km/h en moins de 3 s : 2,8 s.
Toute cette cavalerie transite bien sûr au sol via les quatre roues et par l’intermédiaire de la boîte PDK à 8 rapports. Les clients intéressés peuvent commander cette 911 Turbo au choix en coupé ou en cabriolet.
Après la mise à jour de la Porsche Taycan, il est tout à fait logique que l'Audi e-tron GT, techniquement similaire, soit la suivante à passer sur le billard ! Audi lève aujourd’hui le voile sur cette version révisée en publiant quelques photos de cette berline sportive électrique… Il reste à savoir si elle sera équipée des moteurs de 1.108 ch de la Taycan Turbo GT !
Mazda se paye déjà un nouveau porte-étendard pouvant embarquer jusqu’à 7 passagers : le SUV CX-80 qui se loge au-dessus des Mazda CX-60 et CX-5 dans la gamme du constructeur.
Tout comme sa petite sœur, ce nouveau Citroën C3 Aircross sera disponible en version thermique et hybride, mais également 100 % électrique !
L’ex-Alfa Romeo Milano a de beaux arguments à faire valoir.
