Range Rover Velar : en hybride rechargeable, à son tour

Le groupe Jaguar Land Rover continue d’électrifier ses modèles en convertissant, cette fois, son sculptural Velar à l’hybridation rechargeable.
  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 25 septembre 2020
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Range Rover Velar : en hybride rechargeable, à son tour

Comme le Jaguar F-Pace quelques jours avant lui, le Range Rover Velar profite d’une légère remise à niveau pour moderniser son système d’infodivertissement. Mais aussi pour ajouter une mécanique hybride rechargeable dans son catalogue. Siglée ici aussi P400e, cette version marie un bloc 2.0 l turbo essence de 300 ch à un moteur électrique de 105 kW (143 ch) pour une puissance totale combinée de 404 ch.

Range Rover Velar : en hybride rechargeable, à son tour

Sa batterie lithium-ion de 17,1 kWh, située sous le plancher du coffre, assure au Velar une autonomie électrique officielle de 53 km et une homologation CO2 WLTP de 49 g/km.

Range Rover Velar : en hybride rechargeable, à son tour

On notera également que le Velar profite de cette légère refonte technique pour s’offrir les nouvelles mécaniques micro-hybrides à six cylindres en ligne du groupe JLR. En l’occurrence les versions D300 (diesel de 300 ch) ; P340 (essence de 340 ch) et P400 (essence de 400 ch).

Range Rover Velar : en hybride rechargeable, à son tour

Le nouveau Range Rover Velar est disponible à la commande en Belgique à partir de 59.350 €.

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Christiaens  Jean-Francois
À propos de l'auteur : Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar. Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l’univers des petites bombinettes héritières de l’ère GTI. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C’est ça, vieillir ?

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