Opel
Opel renouvelle son SUV amiral Grandland pour 2024. Cette nouvelle génération s’offre de nombreuses premières pour la marque au blitz. Des innovations lumineuses. Mais aussi électriques avec une autonomie de 700 km.
La 911 de type 992 suivra logiquement la 911 de type 991. Porsche est actuellement en pleine phase de développement et le moins que l’on puisse dire, c’est que les ingénieurs travaillent d’arrache-pied !
La 911 Turbo sera dévoilée peu de temps après la 911 Carrera. Ses angles seront plus nets que le modèle « d’accès », alors que son kit de carrosserie sera logiquement plus étendu. C’est que ces gros turbos, il faut bien les refroidir ! Attendez-vous donc à des prises d’air taillées dans les ailes arrière (comme sur le modèle actuel), sur le capot et sur le bouclier avant. Les lignes seront, de manière générale, plus tendues qu’actuellement. Dans l’habitacle, le conducteur découvrira la nouvelle instrumentation digitale qui laissera simplement un compte-tours analogique.
Le flat-six profitera d’une cure de testostérone pour développer 600 chevaux sur le modèle le plus pointu, soit la Turbo S. Celui-ci devrait abattre le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes ! La transmission intégrale sera bien entendu de série… Enfin, le problème de la version actuelle sera toujours le même : un prix costaud, qui devrait largement dépasser les 200.000 € sur la Turbo S !
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Land Rover dévoile les premières images de son futur Range Rover Electric sans camouflage et nous en dit plus sur son intriguant système de contrôle de traction.
En primeur du Salon de Pékin, Smart dévoile son concept #5, un SUV de taille moyenne qui devrait être aussi à l’aise sur route qu’en dehors.
Désormais uniquement disponible en version 707, l’Aston Martin DBX profite d’une nouvelle planche de bord ainsi que d’une mise à jour technologique bien méritée.