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À peine facelifté en Europe, l’Atto 3 a déjà droit à une nouvelle évolution en Chine ! Au Salon international de l’automobile de Pékin 2026, BYD a en effet dévoilé une toute nouvelle itération de son Yuan Plus, qui n’est autre que le nom de l’Atto 3 sur son marché local. On reconnaît d’ailleurs une face avant similaire à celle de sa variante Evo, que l’on a découverte il y a deux mois à peine. La poupe de ce Yuan Plus est en revanche différente de celle du BYD Atto 3 actuellement commercialisé en Europe. Et pour cause, la variante destinée au marché chinois est 21 cm plus longue que celle vendue sur le Vieux Continent !
Une recharge de 10 à 97 % en seulement 9 minutes !
Techniquement, ce BYD Yuan Plus pourra recevoir un moteur arrière de 197 kW (268 ch) ou deux moteurs développant ensemble 234 kW (322 ch). C’est un peu moins que ce que l’Atto 3 peut actuellement revendiquer en Europe. Ces motorisations sont respectivement alimentées par une batterie de 57 et 68 kWh. De quoi offrir au BYD Yuan Plus une autonomie maximale de 540 ou 630 kilomètres, mais selon les normes chinoises CLTC, que l’on sait plutôt généreuses en la matière. Mais la nouveauté la plus importante, c’est qu’il s’agit de la seconde génération de Batterie Blade ! Résultat, ce BYD Yuan Plus profite de la même technologie « Flash Charging » que le Denza Z9GT, dont on a récemment pris le volant ! Le SUV peut donc encaisser une puissance de charge maximale de 1.500 kW afin de se recharger de 10 à 97 % en seulement 9 minutes !
Le BYD Atto 3 bientôt également renouvelé en Europe ?
Cette version du BYD Atto 3 arrivera-t-elle sur le Vieux Continent et donc également en Belgique ? Plus que probablement. Remplacera-t-elle la nouvelle version Evo que nous n’avons pourtant officiellement découverte qu’en février 2026 en Europe ? Peut-être. Quoi qu’avec leurs 20 cm de différence, BYD pourrait décider de commercialiser les deux modèles sous des noms différents. Des noms comme Atto 3 Evo et Atto 3 Plus. Quand et à quel prix cette nouvelle itération du SUV électrique chinois débarquera-t-elle sur le Vieux Continent ainsi qu’en Belgique ? Ça, malheureusement, on n’en a pas encore la moindre idée…
