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C’est le 1er décembre 2006 que le premier Car-Pass était délivré. Et l’an dernier, l’asbl Car-Pass célébrait déjà la production du… 15 millionième document ! Grâce à cette invention, la fraude au compteur kilométrique trafiqué a drastiquement chuté en Belgique. Mais au fil des années, ce précieux document a évolué pour devenir un outil bien plus complet. Peut-être n’y avez-vous jamais prêté attention, mais le Car-Pass comprend, en effet, de nombreuses informations connexes en plus du kilométrage réel du véhicule, son numéro de châssis, son année de production, etc. En voici, notamment, 5 très pratiques si l’on souhaite acheter un véhicule d’occasion.
1. La norme Euro et le taux de CO2
Il y a quelques années, connaître la norme de dépollution Euro d’un véhicule d’occasion n’intéressait pas grand-monde… Mais aujourd’hui, c’est une information très importante ! Non seulement car elle peut faire varier sensiblement la fiscalité, mais aussi car elle conditionne l’accès à de nombreuses zones LEZ, dites à faibles émissions, tant en Belgique qu’à l’étranger. Comme il n’est pas toujours facile de trouver la norme Euro du véhicule d’occasion que l’on convoite, un coup d’œil vers le Car-Pass permet de lever rapidement le doute. De plus, le Car-Pass mentionne également le taux d’émission de CO2 du véhicule pour simuler avec plus de précision la fiscalité qui lui sera appliquée.
2. Les actions de rappel encore ouvertes
L’énorme scandale des airbags Takata est certainement l’action de rappel liée à la sécurité la plus connue de ces dernières années. Et celui du couac de la courroie baignant dans l’huile des moteurs PureTech le rappel d’ordre technique le plus médiatisé. Mais des actions de rappel de moindre envergure concernent toutes les marques, pour des défauts plus ou moins mineurs. Comment, dès lors, s’assurer que le véhicule d’occasion que l’on souhaite acheter a bien suivi toutes les campagnes de rappel qui le concernent ? Grâce à Car-Pass, à nouveau ! Sur le document, on voit directement si des actions sont encore ouvertes. Et on peut, également, retrouver un module sur la page d’accueil de Car-Pass pour avoir une courte description des interventions prévues. Il suffit d'introduire le numéro de châssis de la voiture pour voir les actions le concernant qui sont toujours ouvertes.
3. Le contrôle après accident et le suivi de l’entretien
Depuis mars 2019, le Car-Pass permet aussi de savoir si le véhicule convoité doit encore subir un contrôle après accident. De quoi s’assurer que le véhicule est bien en règle après la réparation d’un choc important. Et ce n’est pas tout : même si le véhicule n’a pas subi d’accident important, le Car-Pass peut être considéré comme un carnet d’entretien électronique. On peut alors l’utiliser pour vérifier que le véhicule d’occasion convoité a été entretenu régulièrement. Il suffit de scanner le code QR affiché sur le Car-Pass pour avoir accès directement à l’historique d’entretien, étoffé d’une courte description de chaque intervention réalisée.
4. L’autonomie officielle d’une voiture électrique
Petit à petit, les voitures électriques commencent à trouver leur place sur le marché de l’occasion en Belgique. Durant le premier semestre 2026, les immatriculations de voitures électriques d’occasion ont, en effet, augmenté de 42,5%, en Belgique pour atteindre 21.180 unités. Mais il n’est pas toujours facile de comparer l’autonomie théorique de plusieurs véhicules électriques d’occasion que l’on convoite. Grâce au Car-Pass, c’est possible ! Depuis le 1er janvier 2024, le document affiche, en effet, aussi l’autonomie officielle des véhicules électriques.
5. L’état de santé de la batterie
Les voitures équipées d’une batterie haute tension sont appelées à se généraliser sur le marché de l’occasion dans les années à venir (les voitures électriques représentent dorénavant plus d’une voiture neuve sur trois immatriculées en Belgique avec 36,1 % de parts de marché durant le premier semestre 2026). Car-Pass a donc, à nouveau, décidé d’innover afin d’anticiper cette évolution en indiquant progressivement l’état de santé de la batterie des véhicules d’occasion disposant d’un module haute tension d’au moins 10 kWh. Ce qui concerne donc les voitures électriques mais également la majorité des véhicules hybrides rechargeables. Sur le Car-Pass de ces modèles, on retrouvera alors un indice dit SOH (une abréviation tirée de l’expression anglaise « State of Health ») qui indique le pourcentage restant par rapport à la capacité initiale de la batterie lors de sa sortie d’usine. Autrement dit, si on voit un SOH de 90 % sur le Car-Pass, on sait que la capacité actuelle de la batterie est encore de 90 % par rapport à sa capacité d'origine. C’est un indice qui va devenir très important sur le marché de l’occasion du véhicule électrique. D’un modèle à l’autre, une batterie peut, en effet, avoir plus ou moins perdu de sa capacité initiale en fonction de son utilisation : fréquence des charges rapides ; forte sollicitation en conduite sportive ou en tractant ; stockage prolongé avec une batterie totalement vide ou chargée à 100 % ; etc.
