Le printemps est officiellement arrivé en Europe et, avec lui, le cousin électrique du ZS Hybrid+ ! Désormais disponible à la commande en Belgique, le MGS5 EV débute à partir de 33.985 € en finition Comfort et à partir de 39.985 € en version Luxury.

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Comme à son habitude, la marque a été plus que généreuse sur l'équipement de série des deux variantes de son MGS5 EV. Le SUV électrique profite en effet, dès sa sortie d'usine, d'un combiné d'instruments digital de 10,25 pouces ainsi que d'un écran central de 12,8 pouces. Ce dernier est également capable de se connecter sans fil à Apple CarPlay et Android Auto de série. Et puisqu'une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, sachez que, malgré ces deux grands écrans, le MGS5 EV conserve quelques commandes physiques permettant de contrôler aussi bien le volume que la climatisation. À noter que son volume de coffre évolue finalement de 453 à 1 441 l en Europe.

Intérieur moderne de la MG avec tableau de bord numérique et écran tactile central.
Volant et tableau de bord d'une voiture MG moderne avec écran numérique.
Intérieur de voiture MG avec écran tactile affichant des applications de connectivité moderne.
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Jusqu’à 480 km pour le MGS5 EV

Toutes les variantes du SUV électrique chinois disposent également de la même motorisation développant 170 kW (231 ch) et un couple maximal de 350 Nm. Cette dernière permet au MGS5 EV d'accélérer de 0 à 100 km/h en 6,3 s lorsqu'il est équipé de sa grosse batterie. Eh oui, le SUV électrique peut recevoir deux unités de stockage différentes. La première (Standard Range) mesure 49 kWh et est affichée à 33.985 € alors que la seconde (Long Range) atteint 64 kWh et coûte un minimum de 37.485 €. Cette dernière permet au MGS5 EV de revendiquer une autonomie WLTP maximale de 480 km en finition Comfort et de 465 km en version Luxury, qui est d'ailleurs uniquement disponible avec cette batterie.

SUV MG ES EV noir roulant en ville, bâtiments modernes à l'arrière-plan.

Le plein d’ions en 24 ou 28 min en fonction de la taille de sa batterie

Une fois à plat, le MGS5 EV équipé de sa petite batterie de 49 kWh peut encaisser une puissance de charge maximale de 120 kW pour passer de 10 à 80 % de niveau de batterie en un minimum de 24 min. Lorsqu'il profite de l'unité de stockage de 64 kWh, le SUV électrique chinois se défait du même exercice en un minimum de 28 min, et ce, malgré une puissance de charge maximale légèrement supérieure de 139 kW. Et comme toutes les MG, le nouveau SUV électrique de la marque est couvert par une garantie de 7 ans ou 150.000 km.

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