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Avec son V6 TDI offrant jusqu’à 1.000 km d’autonomie, son confort royal et son habitacle spacieux, le nouvel Audi Q7 reste un formidable compagnon de voyage en famille. Mais à force de vouloir tout motoriser, automatiser et illuminer, ce grand SUV allemand ne finirait-il pas aussi par compliquer inutilement la vie ?

L’A6 allroad ne se contente plus (seulement…) de mêler les aspects pratiques d’un grand break aux capacités tout-chemin d’un crossover. Sa nouvelle génération y ajoute le look et les performances électrifiées d’une variante sportive. Une A6 allroad RS prête à tout affronter ?

Audi Q6 e-tron, BMW iX3, Mercedes GLC electric ou Volvo EX60, en 2026, quel SUV électrique premium vaut-il mieux choisir… ou éviter ? La réponse ci-dessous !

Après le Skoda Peaq, c’est une autre voiture du groupe Volkswagen qui établit un nouveau record d’autonomie et inscrit son nom au Guinness World Records.

On s’est demandé si un break sportif « branché » était vraiment meilleur qu’un « survolté ». Bref, si 639 ch hybrides rechargeables valaient plus que 530 ch thermiques. On a étudié la question (avec grand plaisir !) pour vous. On vous explique ça ?

Cette A2 e-tron marque le retour de l’A2 à l’ère de la mobilité électrique. Elle en profite pour s’offrir le titre de l’« Audi la plus efficace de l’histoire ». Une nouvelle compacte qui baisse le prix d’accès de la famille e-tron d’Audi à 38.450 €.

Bestiale civilisée. Lourde agile. Sensuelle pratique. Sportive hybride. La RS 5 Avant qui prend la succession de l’iconique lignée de RS 4 Avant se profile comme une addition sans fin d’oxymores. Pour une figure de style, au final, réussie ?

Audi va lancer cet automne une compacte à pile au look original : l’A2 e-tron. Une petite électrique chic, qui promet une faible consommation énergétique. On a pu tester le prototype.

Audi dispose désormais de deux nouveaux vaisseaux amiraux dans sa gamme ! Malheureusement, seul l’un d’entre eux sera disponible en Europe…

Il n’a plus de raison d’être jaloux : le plus petit « Q » d’Audi peut dorénavant aussi disposer d’un troisième écran destiné à divertir son passager avant. Mais ce n’est pas la seule amélioration déjà proposée pour le nouveau millésime 2027 des Q3 et Q3 Sportback, un an à peine après leur lancement.

D’ici 2030, le visage du groupe Volkswagen va changer, et pas qu’un peu : 50 % des modèles disparaîtront ainsi que 75 % des options proposées par les marques du groupe !

23 ans avant de désigner une supercar, l’appellation Nuvolari était arborée par un concept de GT révolutionnaire ! Mais en réalité, ces deux véhicules ont bien plus en commun.